[XCAR 试驾 原创]
前言：长城V80，最早曾用名长城嘉誉，后来又更名为长城腾翼V80，此次借2012款年度改款之机再次更名长城V80。但更名换姓并非是这款宜家宜商的MPV车型此次改款的最大改变：老款车型的2.0L和2.4L两款自然吸气发动机相对较高的油耗表现促使长城下决心将旗下最新的小排量涡轮发动机—1.5L的GW4G15T（C50亦使用此款发动机）移植到长城V80上。
V80外观设计较为方正，前脸充斥各种直线和棱角，给人以硬朗大气之感，但相较该车偏重家用的定位。这样的设计稍显刻板，缺乏现代设计元素。
偏短的车长和较高的车身设计让长城V80的车侧看起来有些比例失调，粗壮的车身也让15英寸的车轮显得过于小巧，好在平直深刻的腰线让其整体看起来不至于太过乏味。
车尾顶部的扰流板绝对是长城V80外观设计上的最大亮点。
长城V80的尾部设计较为平滑，层次感稍显不足，两侧竖直的尾灯色彩搭配和造型都比较抢眼。尽管更名为长城V80，但尾部依旧能看到腾翼的logo。
长城V80车身尺寸达到了4574mm*1704mm*1860mm，轴距为2825mm，采用三排7座设计。
长城V80配备的是玛吉斯轮胎，型号：RADIAL MA-657；尺寸为195/65R15；备胎位置没有按照常规放在后备厢盖板下面，而是放置于底盘下部的备胎架上，为非全尺寸，尺寸为125/90R16，上面标有限速80公里/小时字样。
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
252025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
552025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统，相比之前那套滴滴研发的，体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，以后的OTA升级也更高效。
作者：智电出行
712025-05-30
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看基本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
作者：智电出行
512025-05-30
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