三亚的阳光丰满而热烈,难免让人想入非非,而我此刻却赖在海滩的躺椅上装死,只因为两个小时前,尚酷给我的血液里灌满了高标号汽油,让我全神贯注地燃尽了热血激情,现在我只想安静下来,虽然满脑子还都是海风和发动机的呼唤声
试驾大众尚酷2.0T
35年前的一天,在德国沃尔夫斯堡,几名设计师头脑中的灵光乍现,竟然开启了大众高性能轿跑车的伟大时代,在随后的十几年里,大众Scirocco(尚酷)成就了上百万年轻人的激情梦想,他们带着漂亮的女友在街道上招摇,或在赛场上相互追逐一试身手……尚酷带给人们的那些欢乐被整整一代人深深铭记,一直到1992年9月,当年轻人再也无法从厂商那买到尚酷的时候,那些记忆一下子变成发黄的照片,被永久地定格了,时光回转,这一晃儿就是十六年。
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● 人近情怯
其实,我非常乐意能够躲在光阴的背后去浏览尚酷那段光彩照人的历史,看时间的流逝,看少年老成,而我却能够随意停留在其中的某一个章节,不断回放、快进或者暂停。但是,这种处身世外的快乐并不是真正的快乐,我不能总是一名看客,我知道有一天一定能够坐在它的驾驶位置上去亲自触摸它的灵魂,而且不会等待太久。
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而今天,当我真真切切地站在尚酷面前的时候,却忽然变得拘谨起来,它就这样一下子就从历史中活生生地跳了出来,然后安静地停靠在那里摆明了诱惑着我,我表面上装做很冷漠却情不自禁地靠近它。说实话,当大众中国的工作人员正式介绍这款车之前,我已经窥视它很久了,几乎有15分钟的时间就在那里发愣,脑子里像电影一样不断闪现着它辉煌的片段,像个十足的大傻冒儿,随之而来的动作竟然是不由自主地吞咽口水。
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眼前的尚酷和上两代相比,有了一副崭新的面孔,现在我看到的车身线条婉转、流畅却不失厚重,前进气格栅直接贯通了两盏大灯,激进却又坚定,也许在尚酷不问世事的十六年中,大众一直没有停止过对其固守的与众不同的信念的进化,直到2008年,首席设计师克劳斯·比绍夫才亲手描绘了尚酷的美好未来。今天大概也会被写入历史吧——在中国、在三亚,尚酷第一次向一个和它同岁的男人张开了怀抱,我忽然想起35年前的那个夜晚,母亲带我来到了这个世界。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
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