说道国内的SUV市场,我们首先想到的和不可忽视的车型要数东风本田的CR-V了,从上市之初到现在一直有着十分抢眼的市场表现,并长时间占据着国内SUV销量的榜首位置。这样一款可谓传奇的车型的第四代产品刚在昨天全新推出市场,而在此前全国的订单已经超过10000台。之前的几代产品已经有如此出色的表现,那新CR-V又有什么样的变化和提升呢?在这里先奉上一句上市发布会上东本高层一句充满自信、霸气十足的话:超越CR-V,唯有CR-V。
点击进入:为实用性妥协 对比实拍新旧款CR-V的变化
外观:整体造型动感、时尚
本田CR-V自1996年诞生以来,累计销售近500万,畅销全球160多个国家和地区,是SUV领域举足轻重的明星车型。对于中国市场来说,CR-V更有着不可磨灭的领导者地位。2004年,在轿车仍大规模盛行的年代,作为中高级城市SUV的CR-V率先进入国内,开启了中国汽车的“城市SUV时代”。此后7年中,CR-V彻底激活了中国SUV市场,以持续的热销带动其从小众到主流的重大转变,并超越中高级车市场成为国内第二大细分市场。在刚刚过去的2011年以16万辆的销量再次轻取SUV市场销量冠军。
新CR-V在整体造型上一改老款中庸的设计,车身线条更加的硬朗、犀利,整体感觉更加的年轻、时尚。
车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
新款CR-V | 4550 | 1820 | 1685 | 2620 |
老款CR-V | 4575 | 1820 | 1680 | 2620 |
制表:太平洋汽车网
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新款CR-V长宽高分别为4550mm/1820mm/1685mm,长度较老款缩短25mm,高度增加5mm,宽度和轴距维持不变。新CR-V侧面整体依旧传承了老款经典的流畅的车型,俯冲的棱线的腰线、采用回峰式收尾的镀铬车窗弧线,18英寸5辐铝合金尊雅轮辋以及车顶中置鲨鱼鳍天线明显增加了刚劲和动感元素。
新CR-V采用了与前大灯融为一体的三层式镀鉻格栅,样式和广本的歌诗图颇为相似。带有LED的大灯组也变得更加棱角分明。硬朗的前保险杠在与运动化前围相匹配后显得更加凶猛、霸气。
新CR-V的尾部造型,依旧采用立式带弧度下滑的纵向设计,但与收尾车窗边框呼应同样采用回峰式造型,保留流畅感的同时增加了饱满感和力量感,在进一步扩大尾箱空间的同时也使车尾更具立体感。大面积的立式尾灯组是新CR-V尾部最抢眼的设计,整体造型与沃尔沃XC车型类似。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。