在我的印象中似乎已经很久没有介绍过美规版本的车型了，不过不用着急，今天就为大家带来一款美规版的“型男”SUV——全新一代的奔驰ML350柴油版车型，而这款车型也即将于今年正式进入国内销售。对这款车型心仪已久的朋友们则千万不要错过这期的实拍文章。
全新一代ML350早已出现在上年的法兰克福车展上上演自己的“处女秀”，我们的编辑同事刘昱昕也第一时间对这款奔驰的重量级车型进行了实拍报道（点击查看）。不过这次带来的美规版本与我们之前报道正式进入国内的车型申报图有90%以上的相似度，所以这期的实拍文章将会有更高的参考意义。
1.外观篇：肌肉猛男变成肌肉犀利哥，大块头有大智慧
这一代ML的外形给人最大的印象就是肌肉感依旧但棱角更加分明了。与上一代ML圆滑的“肌肉猛男”相比，这第一代车型似乎变成了“思想更有深度”的“猛男”了。用大块头有大智慧来形容是再合适不过的了。
『上一代奔驰ML车型』
如果说上一代ML车型个头已经不小的话，那这一代车型看起来可更要大一些。2012款ML350的整体尺寸略有变化，相比旧款车型在高度方面降低了约19mm，而长度和宽度则分别增加了25mm和13mm，轴距维持不变，车身总重量则相应增加了10kg左右。对于减小的车身高度会对乘客的头部空间产生较大影响吗？不着急，下文我们自有分晓。
发动机盖隆起部分幅度和折角的角度都增大了不少，这样赋予了新一代ML更多的硬派设计风格。而其标志性的发动机盖空调进风口则被保留了下来，但依旧是一边是真，一边是假。
虽然是换代车型，但是大尺寸三叉星标志，外加闪亮的三道杆的经典奔驰元素则都被一一保留了下来，外观虽然变犀利了，但是大气凛然的奔驰气息依旧。唯一的遗憾就是法兰克福车展上的隐藏于车标内部的长波雷达探测器被取消了，这对于追求高配置的国内用户来说并不是一个好消息。不过奔驰的雷达波段与国内军方冲突，恐怕是不会引入国内了，想了解更多关于奔驰雷达波段的读者朋友。可点击相关文章阅读（点击进入）。
前大灯设计是新一代ML车型的变化亮点之一，不过遗憾的是法兰克福车展上展出的带“销魂”LED示宽灯的样式并未出现在这款实拍的美规版ML车型上，而我们之前曝光过的正式进入国内的新一代ML申报图也是用了这款样式的前大灯。对于这种未能全球同步的做法，则相当不够厚道了。
由于新一代ML车型的车身加长了和车高减低了，所以看起来比上一代ML车型更加修长大气，车身侧面的棱角和腰线也进行了重新设计，令其侧面造型更加饱满和丰富了。
车门开启角度十分大，对于一款大型的SUV来说，极大的方便了乘客的上下，同时也接近90度的开启角度也令车主和乘客在一些重要的场合中赚足了气场，这不也就是购买者想在这个级别车型想得到的东西么？
实拍的新款ML350车身两侧和尾部均贴有“BULE/EFFICIENCY”和“BULUTEC”的标志，这是表明这款ML350柴油版车型已经运用了奔驰最新的新能源“蓝效”技术。这项新技术的运用意在减低奔驰车型在氮氧化物上的排放。相信不少朋友对这个技术的最大疑问就是用完该如何添加？根据论坛2011款ML350美规柴油版车主朋友的介绍，液态尿素合剂的使用量并不会十分大，而且还有用量警报提示，一般在常规保养的时候一并添加便可，费用也不会太贵。
尾部的造型由上一代饱满圆润变为了棱角分明的造型。腰线的延伸和镀铬转饰条分割的后保险杠都令尾部的造型更加层次分明，且更具立体感，与前脸形成了很好的呼应作用，整车的造型基调得到很好的统一。
255/50 R19的轮胎对于中大型SUV车型来说，并没有太多的视觉冲击力，仅觉得刚刚合适而已。而这套轮胎则是一款兼顾了公路和越野性能的轮胎，这也很好的表明了这款车型的定位：虽然是城市SUV，但是越野性能绝不能落下太多。而配备的轮圈方面则秉承了奔驰车型一贯稳重大气的设计风格，拒绝浮夸。
新一代ML外观方面变化可以是相当到位的，由圆滑的肌肉感变为了棱角分明的设计风格，造型紧跟着奔驰车型的全球造型风格步伐。与此同时外观的华丽转变让我们对这一代的ML内饰有了更多的期待，下文将继续与你详评全新一代的ML车型内饰，切勿错过。
对于一般的通勤族来说，300公里左右的续航基本可以满足一周一冲的使用要求，所以今天我就为你推荐4款售价在6万元以下、续航里程300km以上的纯电车型！
君越Avenir艾维亚先享型配置调整，主驾驶座椅由12向电动调节调整为8向（带电动腰托），副驾驶座椅由12向电动调节调整为8向（带电动腰托），售价不变。
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作者：高梓宸 
作者：张洋 
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