乘坐空间对比篇——赛拉图头部空间略好 福瑞迪腿部空间极佳
光看外形和配置对于家用车型来说肯定是不全面的，也许会经常承担全家出行重任的赛拉图和福瑞迪在乘坐空间上的表现如何肯定是消费者急于想了解的信息，因此我们专门让身高1.85米的编辑体验了这两款车，下面就请看比较的结果。
首先是前排空间的对比，由于我们能体验到的车型有限，因此只能用GLS版的赛拉图和GL版的福瑞迪对比，但只需稍加分析结果就很明了。在配有天窗的GLS版赛拉图里体验者的头部空间为4指，基本没有压抑感。但我们知道一般天窗会占用部分车顶空间，所以如果是没有天窗的GL版那头部空间应该会更大些。而我们体现的这辆福瑞迪具备这种先天优势，不过空间水平和赛拉图一样，谁更好一点大家现在应该心里有数了吧。
转至后排，体验者坐在赛拉图上能拥有比较舒展的空间，上方的车顶有专门的凹陷设计，目的就是让乘客的头部空间更宽裕些，而一拳有余的腿部空间在紧凑型车里已经算是不错的表现了。而在福瑞迪上，体验者需要调低坐姿才能舒服些，原因就是头部明显要感到压抑，但腿部空间相当宽敞，因此可以牺牲一些腿部空间来换取头顶的空隙。
此外我们也比较了后排座椅的附属配件，其中中央扶手我们刚才就说过了，赛拉图是全系标配，而福瑞迪的GL版上没有，不过在GLS版本以上车型装备的扶手都带有杯架，使用起来很方便。
两款车的后排地板中间都有一块不高的突起，基本对后排中间乘客的舒适性没有太大影响。不过福瑞迪的中间空隙较短，体验者的脚只能放在两边。在头枕上赛拉图装备的是可调高低的独立头枕，可以适应不同身高的乘客。但福瑞迪的头枕是和座椅连为一体的，因此如果较高的乘客就可能无法靠到头枕从而影响了舒适性。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
172025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
412025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
532025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
京公网安备 11010102004670号