赛拉图1.6L型号所装配的新CVVT发动机，即连续可变气门正时发动机，相比以前的老款发动机，新款CVVT发动机不仅功率由原来的76kw增至83kw，最大功率输出提升了7％左右。耗油率也有所降低。
『07款赛拉图的CVVT发动机』
相对于老款较为表现平平的性能，新款的CVVT 1.6L发动机终于可以让人稍微振奋一下精神了。不过自动档车似乎还是没能拜托韩国车固有的毛病，虽然油门轻、低速下提速明显，但是在高速下提速有些偏肉，加速感不强。速度达到100km/h之后，油门的滞后就显得更明显一些。在换开1.6L GL手动档之后，发动机和变速器的配合明显好于自动档，换档时档位清晰，入档较为轻松，且加速时显得更加游刃有余。
『07款赛拉图的变速器』
赛拉图底盘与外型设计更趋于欧洲化，这也是赛拉图这款车相对于其他韩系车型更偏向于欧系风格。悬挂系统采用了前麦弗逊与后独立多连杆的设计。对不算平坦的青岛高速路面吸能较好，驾驶感觉十分舒适，不过多少也牺牲了一些路感和驾驶的乐趣。15寸碟式刹车让驾驶员在高速行驶时更加有信心。这样让我们有足够的把握在雨天里以120km/h左右的速度在青岛双向四车道的高速路上恣意驰骋。
『07款赛拉图的跑姿』
虽然整体看不出有很大的变化，但是07款赛拉图无论从新中网前脸还是新发动机方面都有可圈可点之处，对热情向上的年轻人更具吸引力，这一切的改变都是由东风悦达起亚“the power to surprise”的理念下传承而来。
『07款赛拉图的外观』
从一家名不见经传的韩国汽车厂商，到千里马的一炮而红，再到赛拉图的再创佳绩，东风悦达起亚的品牌已经为越来越多的消费者所熟知与认可。这与东风悦达起亚孜孜不倦的努力是分不开的，这次的07款赛拉图再次向我们奉献了一份较为满意的改款车答卷。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
京公网安备 11010102004670号