在两厢全新Polo(参数|询价)上市一段时间后，上海大众趁热打铁又推出了小改款的三厢Polo，也就是今天所试驾的Polo新劲取。这次的改变主要都集中在了家族化更明显的前脸上，内饰只是换上了全新Polo的方向盘；升级了座椅做了一些小改动，其他与老款并无太大区别。这部看上去和以往没什么变化的车型到底会给我们带来怎么一种感受，敬请继续浏览。
● 外观的一些改变
『海外的Polo Vivo』
从新劲取这三个字中便可看出这次推出的三厢新车型并非第五代全新Polo，而是基于老车型改款而来。这个版本也不是国内设计师笔下简单修改的产物，而是取自南非上市的Polo Vivo新车型。Polo Vivo的设计理念是传承经典，它把目标锁定于低价入门小车，其市场定位略低于第五代全新Polo。
Polo新劲取与老款的本质区别仅仅局限在车头前脸部分，这些改变让它看上去更具家族特色。其具体改动都有哪些，下面将一一列举。
首先，大灯换成了与Polo Sporty相同的熏黑样式。这令整车看上去更富有内涵，不浮夸，也更加新潮。
其实最具有浓厚家族气息的，是这上下两部分的横条式进气格栅。其样式采用了大众新家族前脸设计理念，与高尔夫(参数|询价)极为相似。上面的镀铬装饰加深了整体轮廓，突出了立体感，微微提升一些档次。
无论是海外的Polo Vivo还是国内第五代全新Polo，都没有后视镜转向灯。而Polo新劲取却将其保留，很不错。
同样，其海外版原型车和老款劲取上都是使用一根长长的细天线，高速撞到树枝和洗车时非常容易损坏。现在好了，换上了粗壮结实的短天线，不仅更加耐用，看上去也精神多了。
轮毂依然保持15英寸铝合金轮毂，而新换上的五辐造型比原先更加运动，但总体来说还是过于稳重。韩泰轮胎由老款的195/55R15变为与全新Polo相同的185/60R15，型号由注重湿地性能的K407换为注重降噪和舒适的K415。我们能够看到轮胎变窄，但两条轮胎的市场价格并没有什么差别，我认为这不算减配，目的应该是为了减少滚动阻力，提高经济性。而轮胎型号的变化与Polo新劲取家用的路线比较贴合。
车尾几乎保持原样。只是原本镶与牌照框上沿的镀铬装饰条移至后备厢舱门边沿，且长途有所加长。一定程度上提升了质感。
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作者：阎宇南 
作者：孙帅 
作者：罗鑫 
作者：奚旺 
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