最后再让我们一起看看比亚迪S6的测试成绩。
◆ 加速测试：
起步初段，2.0升发动机的扭矩可以轻松的使前轮突破抓地，看来轮胎的抓地力还应该再高一些。这部5挡手动变速箱可以实现2挡破百，但想获得好成绩的话，最难掌握的是转速，因为S6使用的电子转速表不太直观，而且比实际转速要慢半拍，所以在加速这种转速攀升很快的情况下就要根据发动机声音来判断了。最终成绩12.94秒，还算可以。
◆ 刹车测试：
刹车成绩不理想！最好成绩也在45米之外，这辆车重心太高，重心前倾使前轮负担的压力很大，另外轮胎抓地力本来就不是很好，刹车力度偏软，所以平均成绩为47.1米，日常行驶中正常刹车倒是没觉得刹车力度不够，所以驾驶者要多注意点。
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◆ 噪音测试：
在一条平直无车的高速公路上，我们测得比亚迪S6的噪音值为：怠速50.6分贝；60公里/小时63.7分贝；80公里/小时65.4分贝；120公里/小时71.1分贝。除了怠速噪音有点大之外，在各个时速下这辆车的噪音表现比预想的好很多，希望它使用两年之后依然能保持这么低的噪音。
◆ 油耗测试：
经过165公里的行驶后，我们的比亚迪S6共消耗燃油16.45升，约合9.97升/百公里。2.0升发动机驱动1.6吨的车身已经有点小马拉大车的倾向了，能得出这样的油耗基本可以给出满意的评价。
● 总结：
现在你应该相信，它真的就像我之前说那样，看起来比开起来要更棒。倒不是说它开起来有多差，而是它看上去实在太好！给人感觉就好比给一辆普通汽车装上各种装甲和武器就上战场当坦克用了，虽然能够满足某些方面的性能，但某些方面的短板还是影响了综合成绩，当然这样做最大的好处就是便宜，能够让现有资源尽力发挥最大效能。
比亚迪S6在空间和配置方面的表现在同级别中确实很有吸引力。但由于成本的限制，驾驶方面的性能就不可能再有什么好的表现，从这方面来说它相对于之前的产品基本没有进步，这是在价格前提下无法弥补的遗憾。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
312025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
212025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
142025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
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