夏朗的内饰设计也是一贯的大众风格,简洁实用、功能区划分清晰,上手容易。相对而言,夏朗的中控台设计层次更丰富更有立体感,中间的木纹或金属装饰条更突显了这一设计。整体上让人感觉夏朗甚至比迈腾和帕萨特更具商务感。
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夏朗座椅真皮材质,包裹性很好,豪华型拥有六向电动调节+腰部支撑电动调节以及记忆功能。夏朗的驾驶空间充裕,身高178cm的驾驶员坐进去不会感到丝毫拥挤。与前排座椅相同,第二排座椅也可以纵向调节,并且靠背的角度最多可调整至20度,这使第二排乘客也能拥有舒适的坐姿。
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第三排座椅对于成年人而言显得有些拥挤,体验者坐在第三排,头部及腿部的空间余量几乎没有。
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新夏朗的电控滑动门,可以通过遥控钥匙控制开启/关闭,方便为后排乘客提前开启车门。而且电控滑动门可以一直滑动到车尾部,这样可以让进出空间异常宽敞。新夏朗电控滑动门还配备防夹功能,在开启或闭合过程中,如感应到障碍物存在时,可以随时停止,保证贵宾的进出安全。
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储物空间方面,夏朗拥有多达三十多个储物格。这些储物格不但数量大,而且容积也是不可忽视的。例如前后四扇车门皆可放置1L装的饮料,中控台的储物格、中央扶手储物格以及手套箱等都有着较大的容积。由于采用了最新的易折叠(Easy Fold)座椅概念,第二排和第三排的独立座椅不用拆除即可获得最大的储物空间,只需采用十分简单易用的折叠方法就可以轻松放置地板内。
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将第二、三排的座椅放倒后能形成一平整的大平面,夏朗摇身一变成为一辆运输车,容积也随之扩大至惊人的2297L。除了可以最大扩容至2297L的容量外,从原始的375L可变为第三排放倒为711L以及加入搁物板形成的双层共1167L的不同容量,灵活多变的座椅布局让令出行更方便。由于夏朗配备的是防爆轮胎,自然不用带着沉重的备胎满大街跑了。除了减轻了车身重量外,留下的空间便成为了一实用的储物箱了。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。