一直以来,国人对于大众这个品牌都有种特殊的情结,几乎旗下每款车型都是被认可,被追捧的。但很遗憾的,在某个细分市场上,大众始终未能站稳阵脚,那就是MPV。虽然多年以来途安都在不断努力,但受定位和车身尺寸限制,始终不入主流之列。鉴于MPV市场日益高涨,大众终于带来了新一代夏朗,一款30-40万,7座MPV。 多年前曾经听到有人说,“为什么大众没有一款大点的MPV,有的话我一定买”。这句话反映出了很多人心声,真坐7人的话途安吃不消。夏朗的到来正好补上了这一空缺。
懂得生活的欧洲人喜欢旅行,举家出游,或是海边冲浪,正是这样的契机让夏朗诞生。无论什么情况,工作都不应该是生活的全部。或许很多事情都是被逼的,但车还是可以自己选择的,正如选择属于自己的生活态度那样。选择一辆合适的车,或许可以激发你的生活灵感。
新一代夏朗的车身尺寸为4854 x 1904 x 1753mm,轴距为2919mm,长度和轴距都在老款的基础上有所加长,高度则有多下降。从车身参数来看,夏朗还是要比GL8小不少,但毕竟两者的定位有所差异,后者倾向于商务用途,而夏朗而更适合家用。你可以说这是一款紧凑型MPV,是的,但里面即使真坐满7人也一点都不难受,真的。
除了尚酷和甲壳虫,大众的其余车型几乎都在玩一个游戏,叫套娃。新夏朗的前脸骤眼一看差点以为是POLO,只能从大灯雾灯等细节来分辨。醒目的LED日间行车灯和氙气大灯充分暴漏了其顶配车型的身份。
夏朗两边的侧门使用滑门设计,高配的车型上更是电控操作,可用钥匙遥控车门开关。因为这是一款主打家用的车型,电动滑门在设计时充分考虑到对小朋友的保护,防夹机制设置的很灵敏,轻轻一碰滑门立刻向反方向滑动。滑门设计的开启角度也比传统的侧开门要大一些,更便于第三排乘客的进出。
夏朗的车尾比大哥T5的好看多了,完全没有方盒子的感觉。尾灯方面继续发扬优良传统,使用M字型设计,跟迈腾旅行版的差不多,只是光源不是LED.......夏朗的高配车型尾门同样使用了电控设计,操作起来毫不费劲。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!