自1996年全面生产的开始,2002年的首次引入,它以商务、家用、豪华著称。虽然它的市场表现并不是很乐观,但是它还是在大家心中留下了一分印象。而今天,它又一次站在我们面前,再一次给大家全新的亮相,这就是进口大众全新夏朗。宜家宜商的设计理念让它更可以贴近老百姓。下面就一同来看一看它那宜家宜商的设计特点吧!
★相同的动力,不同的驾驶感受
此次大众夏朗的试驾地点选择在了东南沿海重要的中心城市,现代化国际性港口风景旅游城市“厦门”。海边的试驾,后排座椅的体验让编辑对这台夏朗有了更深的印象,由于全新夏朗的实拍已经做过,所以编辑这次要给大家展现的就是大众夏朗后排多变的一面,以及它的驾驶感受。
坐进驾驶席的位置,我第一感觉就是高!在试驾夏朗之前,编辑本人刚刚试驾了MINI那两台双子小跑车,所以忽然坐进这样的驾驶位时感觉很不适应。当你看到大众家族式调教(节能and舒适)的DSG变速箱时,你就会知道,这台车的换挡与其它大众车型肯定没什么两样。自然的挂入D档,解开电子手刹,踩下油门。当你轻踩的时候你会发现大众夏朗这台车慢慢的向前移动,而当你大力踩下时,油门的延迟随之而来。这样的症状在大众其它车型上也有体现,更何况是这么一台重达1790kg的夏朗了。
2.0T的动力对于一台这么重的车虽然显得有些事小马拉大车了,但是经过长途的驾驶感受,编辑可以负责任的告诉你,如果你不在乎油耗的话,你可以大力并深踩油门,强烈的加速感立即贯彻你的身体,让你的身体瞬间贴近座椅,真是无法想象这是一台MPV!但这是普通模式,如果你将刻着DSG LOGO的档把挂到S档的时候,推迟换挡时机,提高发动机转速,随之带来的就是各种随意的超车。但是同样的油耗也会超出普通模式很多。
而全新夏朗的操控性呢?对于一台那么重,而又偏向家用、商务的MPV来说,和它谈操控可以说是一件非常奢侈的事情。但是这样定位的一台车你又何必在乎它的操控呢?老板再急也不会让司机把它开成疯狂出租车那样,家人一起出行也不希望把它开车赛车一样。它只需稳稳的行驶,让后排乘客慢慢的享受属于大众夏朗的生活。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
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