自1996年全面生产的开始，2002年的首次引入，它以商务、家用、豪华著称。虽然它的市场表现并不是很乐观，但是它还是在大家心中留下了一分印象。而今天，它又一次站在我们面前，再一次给大家全新的亮相，这就是进口大众全新夏朗(参数|询价)。宜家宜商的设计理念让它更可以贴近老百姓。下面就一同来看一看它那宜家宜商的设计特点吧！
★相同的动力，不同的驾驶感受
此次大众夏朗的试驾地点选择在了东南沿海重要的中心城市，现代化国际性港口风景旅游城市“厦门”。海边的试驾，后排座椅的体验让编辑对这台夏朗有了更深的印象，由于全新夏朗的实拍已经做过，所以编辑这次要给大家展现的就是大众夏朗后排多变的一面，以及它的驾驶感受。
坐进驾驶席的位置，我第一感觉就是高！在试驾夏朗之前，编辑本人刚刚试驾了MINI那两台双子小跑车，所以忽然坐进这样的驾驶位时感觉很不适应。当你看到大众家族式调教（节能and舒适）的DSG变速箱时，你就会知道，这台车的换挡与其它大众车型肯定没什么两样。自然的挂入D档，解开电子手刹，踩下油门。当你轻踩的时候你会发现大众夏朗这台车慢慢的向前移动，而当你大力踩下时，油门的延迟随之而来。这样的症状在大众其它车型上也有体现，更何况是这么一台重达1790kg的夏朗了。
2.0T的动力对于一台这么重的车虽然显得有些事小马拉大车了，但是经过长途的驾驶感受，编辑可以负责任的告诉你，如果你不在乎油耗的话，你可以大力并深踩油门，强烈的加速感立即贯彻你的身体，让你的身体瞬间贴近座椅，真是无法想象这是一台MPV！但这是普通模式，如果你将刻着DSG LOGO的档把挂到S档的时候，推迟换挡时机，提高发动机转速，随之带来的就是各种随意的超车。但是同样的油耗也会超出普通模式很多。
而全新夏朗的操控性呢？对于一台那么重，而又偏向家用、商务的MPV来说，和它谈操控可以说是一件非常奢侈的事情。但是这样定位的一台车你又何必在乎它的操控呢？老板再急也不会让司机把它开成疯狂出租车那样，家人一起出行也不希望把它开车赛车一样。它只需稳稳的行驶，让后排乘客慢慢的享受属于大众夏朗的生活。
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作者：孙帅 
作者：奚旺 
作者：罗鑫 
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