游走于凌乱与有序相结合的厦门思明商业街中,无暇顾及两旁一闪而过的店铺,与这里的街巷有机结合的是玛驰4.5 m的最小转弯半径,当然轻盈的驾驶也是令我倍感欣慰的。玛驰的电动助力转向系统操作轻便,同时指向性也丝毫不输给竞争对手,在弯道中只需小幅度调整方向便可顺利过弯。按下方向盘上的多功能按键选择我喜爱的歌曲,享受着出风口中吹出的冷风,欣赏着厦门的街景,最重要的是有玛驰相伴,这一切都很自然、很放松。坐在驾驶席上的我即是如此,坐在后排的同事也毫无怨言地伸着懒腰,这都要归功于玛驰为大空间所做出的杰出设计。
无数次的起步停车之后,我终于为玛驰响应灵敏的油门和同样一触即发的制动打出高分,它的确为“易驾”增色很多。虽然采用4挡自动变速器,但电脑所选择的升、降挡时机却恰到好处,几乎没有闯挡的感觉,顺畅的换挡工作几乎让我忘记了4挡变速器的劣势。前麦弗逊、后扭力梁式的悬架设计,在这一级别的小型车里并不为奇,然而针对中国路况所做的特别调校效果明显。日常驾驶中,悬架的软硬程度适中,并能够有效地过滤路面上的大部分颠簸,即便是在高速转弯时,充分的支撑力也使我信心倍增。当车速达到120 km/h时,踩下油门踏板后还能感觉到充足的动力贮备,这使我不费吹灰之力就能赶上前面的车队。老实说,这台编号为HR15DE的1.5 L直列4缸发动机给我留下了深刻的印象。
从7万~10万元的预售价中我们不难看出,玛驰的市场定位显然已经瞄准了飞度和雅力士等标杆车型,而操作方便和亲近感则是玛驰给予消费者的第一印象。在技术说明会上,日产高层表示将尽全力听取消费者的意见和建议,力求将用户的需求展现在玛驰身上。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。