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驾控易如反掌 试驾东风日产March玛驰

第 2/2 页:燃油经济性极为出色
第 1/2 页:玛驰关注细分市场第 2/2 页:燃油经济性极为出色
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游走于凌乱与有序相结合的厦门思明商业街中,无暇顾及两旁一闪而过的店铺,与这里的街巷有机结合的是玛驰4.5 m的最小转弯半径,当然轻盈的驾驶也是令我倍感欣慰的。玛驰的电动助力转向系统操作轻便,同时指向性也丝毫不输给竞争对手,在弯道中只需小幅度调整方向便可顺利过弯。按下方向盘上的多功能按键选择我喜爱的歌曲,享受着出风口中吹出的冷风,欣赏着厦门的街景,最重要的是有玛驰相伴,这一切都很自然、很放松。坐在驾驶席上的我即是如此,坐在后排的同事也毫无怨言地伸着懒腰,这都要归功于玛驰为大空间所做出的杰出设计。

易如反掌 试驾东风日产March玛驰

易如反掌 试驾东风日产March玛驰

  无数次的起步停车之后,我终于为玛驰响应灵敏的油门和同样一触即发的制动打出高分,它的确为“易驾”增色很多。虽然采用4挡自动变速器,但电脑所选择的升、降挡时机却恰到好处,几乎没有闯挡的感觉,顺畅的换挡工作几乎让我忘记了4挡变速器的劣势。前麦弗逊、后扭力梁式的悬架设计,在这一级别的小型车里并不为奇,然而针对中国路况所做的特别调校效果明显。日常驾驶中,悬架的软硬程度适中,并能够有效地过滤路面上的大部分颠簸,即便是在高速转弯时,充分的支撑力也使我信心倍增。当车速达到120 km/h时,踩下油门踏板后还能感觉到充足的动力贮备,这使我不费吹灰之力就能赶上前面的车队。老实说,这台编号为HR15DE的1.5 L直列4缸发动机给我留下了深刻的印象。

易如反掌 试驾东风日产March玛驰

易如反掌 试驾东风日产March玛驰

  从7万~10万元的预售价中我们不难看出,玛驰的市场定位显然已经瞄准了飞度和雅力士等标杆车型,而操作方便和亲近感则是玛驰给予消费者的第一印象。在技术说明会上,日产高层表示将尽全力听取消费者的意见和建议,力求将用户的需求展现在玛驰身上。

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