没有对手也痛苦 静态体验2012款奥迪Q3

    拉开车门，落坐其中，可以感爱到内饰布局散发着熟悉而浓厚的“奥迪气息”，类似的设计在其它奥迪车型上都可以看到。或许是出于定位的不同，它与奥迪Q5相比，设计要显得年轻化一些。

    从车内布局来看，豪华和高档并非奥迪Q3首要的设计诉求，因为在中控台上没有看到彰显科技感的众多按键或旋钮。至于材质方面，整个中控台均由质地柔软的塑料包裹，除了显档次外，在碰撞时也可以起到一定的缓冲作用。

    真皮方向盘的手感相当熟悉，是奥迪车型惯有的细腻但不充实的感觉。它的样式与其它奥迪车型的方向盘相仿，细节的地方有自己的特色，例如让它显得更有年轻活力的黑色钢琴漆装饰件。仪表盘看着像是来自奥迪A1，而中央的行车电脑彩屏则有奥迪Q5的影子。其实这并不重要，造型好看、信息显示清晰和丰富就行。

    MMI操作面板设计简洁，常用的功能均以硕大的按钮展示出来。虽然相对其它奥迪车型，它移到了更高的位置上，但稍稍适应下就可以了。这套系统的功能自然不用怀疑，蓝牙电话、GPS导航、娱乐扩展和车辆信息等功能都可以在它身上找到。反而与之对应使用的7英寸LCD屏幕没有太多的亮点，打开它就像开启储物盒一样，需要用手按压翻盖，然后屏幕随即就会弹起。与一键式折叠相比，差了点科技感。 

『进口宝马X1全系都没有配备车道保持辅助系统』

『进口宝马X1全系都没有配备车道并线辅助系统』

    在跟驾驶性能有关的配置方面，眼前的这台奥迪Q3也是相当丰富。车道保持辅助系统、并线辅助系统、自动启停系统、驾驶模式选择、自动泊车系统等功能都可以在它身上找到。其中车道保持辅助系统、并线辅助系统和自动泊车系统这三个配置进口宝马X1全系都没有。驾驶模式选择是很能取悦年轻消费者的配置，它分别有节能、舒适、自动、动态四种模式。其中“节能”是指巡航系统和空调系统会在最经济的状态下工作，而其他三种模式都很容易理解，我就不一一详细介绍了。与奥迪Q5不同的是，Q3用“自动”模式取代了“自定义（Individual）”模式，全靠电脑来自主控制，你不需要为调节而发愁。

    另外还有一些配置和设计值得一提，比如发动机启动按钮设计在空调面板的左下方，这跟我们常见的不太一样。它的位置比较独特，但用起来却是十分顺手；还有车内生命体探测器，它的开关设置在主驾门板上，能更为有效地保护车辆的安全，减少被盗的机会。