再来看看绝对新人斯巴鲁XV。有人形容XV是斯巴鲁近来少有的惊艳之作，我表示深为赞同，从其标志性的橙色车漆，到个性化的花型轮毂，都是迎合年轻人口味的讨好设计。介于CR-V和高尔夫Variant的车身高度，动感的前脸以及近乎两厢掀背车形式的倾斜车尾设计，是最能体现其Crossover风格的地方。
[XV的外观足够时尚，但内饰却仍然不够讨巧，好在‘双屏’的设计算得上一大亮点，对于提升功能性和档次感有着不小的作用]
对于Crossover来说，一方面需要保证一定的离地间隙，以照顾到其通过性；另一方面又需要尽量营造相对传统SUV更低矮的身姿，这样自然就等于压缩了乘员厢的内部空间，尤其是头部空间无疑就变得局促了。同时，较窄的车身也让XV在内部横向空间上吃了亏，当我端坐在后排右席，并系好安全带之后，发现右手臂几乎已经紧紧地贴着车门。除了乘坐空间不太富裕外，后备厢空间对于XV而言也并不占优势。最重要的原因就是来自车身长度方面的不足，导致后备厢进深较浅，我们使用了相同的摄影箱作为参考对比，XV在此项上的差距显而易见。可见，Crossover尽管摆脱了臃肿的车身，但同时也影响了其内部空间，可谓有利有弊。
[从上往下看，旅行车显然是身材最修长的那一个]
[斯巴鲁显然应该在仪表盘设计上多花些功夫]
[XV的腿部空间尚可，但横向空间却严重不足]
[代号FB20的水平对置发动机数据一般，但具有低重心的优势]
在内饰方面XV则在中控区域采用了双屏的设计，上方小屏负责空调及行车电脑操作，下方大屏则为GPS和娱乐系统。整体布局则依然是简单朴实，材质选择上也并不算考究，总之与它的外观相比，显得缺少个性。值得一提的是，方向盘依旧是斯巴鲁经典的手感，一对换挡拨片为其增色不少，尽管对于其搭载的CVT无级变速箱而言多少显得有些聊胜于无。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
102025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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