以往每一次遇到Infiniti,心中总会有一丝期待,虽然它们都不脱豪华与舒适取向,但只要加足油门,就能听见VQ系列引擎恬逸、澎湃的声浪,鼓吹你向前冲刺,而后驱性格浓郁的G及M系列,更是让驾驭过程充满了乐趣。
但这次试驾的JX很不一样,从规格上来看,就可发现它不像其余Infiniti那么着重运动风的营造,例如JX提供了FWD前驱版本,这是为了让车室空间能被更妥善利用的设计,而变速箱也采用强调省油性及运作平顺度的CVT无段变速系统,让JX少了点性能味,多了更适合家庭使用的机能与舒适性。
既然是为家庭而生,因此JX并未搭载新款VQ37引擎也就不令人意外,它采用的是前期款FX35、G35及M35上的VQ35DE机体,具备CVTCS连续可变汽门正时系统及10.5:1的高压缩比,可在6400转时输出255匹的最大马力,4400转时提供32.9公斤米的峰值扭力,与其搭配的是一具Sport-tuned CVT运动化无段变速系统,除了附有手动换挡模式之外,也可透过设置于中央扶手上的Infiniti Drive多模式行车控制系统,依不同行驶路况选择Sport运动、ECO节能、Standard标准及Snow雪地等不同变速箱运作模式。
传动系统部分,有别于FX及EX是以后驱及四驱做搭配,JX则是以前驱及四驱做搭配,以这次试驾的AWD旗舰款为例,它所搭载的电子式四驱系统,在一般行驶状态以前驱为主,而系统会透过车速、油门深浅及轮胎空转程度等信息,必要时传输部分动力至后轮来加强循迹性,在极端状态下前后动力分配比例可达50:50,藉以提供良好的行车稳定性。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?