[XCAR 试驾 原创]
本周三我们向各位发布了新一代奔驰ML静态体验内容的文章,应该说全新的ML带给我们的是全新的设计理念。相比老款车型而言,全新车型的确变得更加赋有激情与品牌个性,同时奔驰品牌也正在按部就班的整合自身的操作系统的集成化方式,所谓的“COMAND”驾驶室管理及数据系统就是如此。不仅如此,全新ML还在原有基础之上增加了更多种形式的驾驶模式,这些功能在展现奔驰品牌技术含金量的同时,也能更加高效的辅助车主应对日常更多形式上的用车需求。
全新第三代奔驰ML搭载了新型BlueDIRECT燃油直喷3.5L V6汽油发动机,虽然缸体排列形式和排量都与老款车型完全相同,但前者的最大功率及扭矩都超越了后者,并且在二氧化碳排放和燃油经济性的表现方面也更进了一步。另一方面,新车型还配备了一具升级版的7G-TRONIC PLUS增强型7速手自一体式变速箱,这台升级版的变速箱增加了可提升燃油效率的扭矩转换器。扭矩转换器的作用主要有两点,其一是平衡发动机与变速箱之间的运转同步性,以减小/避免由于两者之间的转速差而导致的动力流失/扭矩浪费,保证一个良好的传动效率;其二是将发动机的扭矩进行放大,这也就是新车型配有“LOW RANGE”功能的先决条件。
全新第三代ML 350 4MATIC | 第二代ML 350 4MATIC |
V6汽油发动机 | V6汽油发动机 |
排量:3498ml | 排量:3498ml |
最大功率:225kw/306ps |
最大功率:200kw/272ps |
最大扭矩:370Nm | 最大扭矩:350Nm |
二氧化碳排放(克/公里):199 | 二氧化碳排放(克/公里):266 |
综合油耗(升/100公里):11 | 综合油耗(升/100公里):12.2 |
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文章的开篇段落提到了新ML增加了更多种类的驾驶模式,而这些新增的模式也正是新ML在行驶性能表现能力方面的最大亮点,下图就是新ML针对驾驶模式类别进行升级过后的集成控制面板——“ON&OFFROAD”多路况适应系统。
Tips:“LOW RANGE”功能在新ML上面可以理解为4L低速四驱扭矩放大辅助挡位,这项功能可与多路况适应系统中的二级越野模式挡配合使用。当选择二级越野模式之后,“DSR”陡坡缓降功能会同时开启/车辆底盘也会随之升高,但“LOW RANGE”功能并不会同时开启,驾驶者可根据当前的路况进行人为操作。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?