雅尊的座椅非常柔软，顶配车型还配备了按摩功能，在长途驾驶时可缓解疲劳。
雅尊全景天窗面积可观，但能开启的部分比较有限。
雅尊后排提供了比前排更优越的头部空间，遮阳帘的出现让这款车完全可以满足商务需求。
雅尊后备厢内设有两个用来放倒后排座椅的拉杆，这项设计相当人性化；盖板下则是一个全尺寸备胎。
为雅尊Q240配备的动力系统包含一台2.4L排量的横置直列四缸发动机，最大功率132kW，峰值扭矩231Nm，以及一部6速手自一体变速器。
驾驶雅尊时很容易找到舒适的驾驶位置，但由于安装全景天窗加厚车顶的缘故，前排头部空间稍显局促。
雅尊的油门反应相当灵敏，初次驾驶很容易在起步时造成闯动从而影响驾乘舒适性。
新雅尊采用前麦佛逊后多连杆悬挂结构，并配备了自动可变振幅减震器。但就实际驾驶感受来说，它仍然是一辆典型的韩国车，尽管悬挂偏软，但过于敏感的反应并没有完全过滤细碎震动。
试驾的2.4L旗舰版标配电子稳定系统，较激烈的驾驶会让电子稳定系统通过对单个车轮采取制动从而积极介入。
就目前来看，现代雅尊的市占率还是非常有限的，其中还有非常多的是在国内开办合资企业的韩国客户。通过配置表我们很容易就能发现，雅尊的低配版配置与高配相差距离过大，安全气囊与电子稳定系统都从配置单中去除，直接导致低端车款与高端车款的性价比都得不到市场认可。在美国市场的免费售后服务目前也还未来到中国，所以进口现代想要在国内的中级车市场分得一杯羹还是有很长的路要走。
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
382025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
482025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
402025-05-06
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