必须承认,在试驾TT的几日,我破坏了所经过路面的交通秩序,TT的魔力会传染,强劲的马力、准确的变线、令人痴迷的排气管咆嚎声,当别人用50公里/小时安逸的走着时,我用120公里/小时时速超越了他们,当他们在高速公路上因为限速120公里而不敢冒然触法时,我用180公里的时速超越了他们,接着我感觉整条马路的车速在我的带动下都有所提高(纯属试车需要,并非有意违章,请勿模仿)。偶尔在城市的道路中有开福克斯与赛纳的人不服气,硬要将速度拉上来与我一比。很可惜,当自己将转速拉升到7000转的红区时,一切都变得如此安静,对手不见了,我在下一个红灯等他们的时候,他们才刚刚起步不久,的确,他们不是对手……
第一代AudiTT乃是以概念车为基础所量产的双门跑车,这是汽车历史上首部将概念车的外型及内装,完全地转移至量产车型上,也是Audi首部设计制造的双门跑车。而此车在1998年正式亮相后,即以绝美冷冽的外型掳获了全世界Coupe车迷的芳心,更在2004年时创下了达25万辆的销售佳绩,足见TT超迷人的魅力。
经过近八年的时间,第二代AudiTT在今年4月初于德国柏林正式对外发表,此次不仅以优美修长的姿态呈现外,在结合了更具后现代化的前卫造型以及更为强劲的动力性能之后,势必又将在车坛上激起一阵风潮,因为这部道路精品的魅力,足以抢走SLK、Z4等对手的风采。
未来车的前卫造型冷冽风格的内装呈现
只要看过一眼,目光绝对舍不得离开,这就是新一代AudiTT在外型上的魅力!新AudiTT仍保留与上一代车型相同圆润的车体与流畅的车身曲线,经典的A、C柱线条与圆弧形的车顶仍被延用,而变化最大之处则在于车头部分的造型,大开口状的水箱护罩融入了新世代Audi的家族特征,顿时让车头显得霸气十足,再配以造型犀利的鹰眼头灯、锐利的车侧棱线、外张的轮拱、多爪式17吋铝圈以及双出排气管,使它散发出更胜上一代车型的性能气势,而这番强悍气势也将搭配更为强劲的动力性能演出,让Audi的车迷们更加爱不释手。此外,在车身尺码上,新TT比上一代车型分别增长了137mm与加宽78mm,车长与车宽达到4178mm、1842mm,而这也使整部车更为流线且修长,看起来更具美感。圆润的车体与经典的A、C柱线条和圆弧车顶,经重新设计修饰,展现出更具美感的车身体态。
全新的TT仍采双门2+2座设计,内装以黑色为基调,并且搭配随处可见的金属饰板,营造一贯冷冽、科技的座舱氛围。车舱最具特色之处,就是完全依人体工学设计的空间,同时充分融入TT的核心设计风格─『圆』,并且随处可见精致工艺的创意与设计巧思。
造型颇富质感的三幅式跑车方向盘,采用与RS4相同的底部切齐设计,造型抢眼并具跑格。而以大量铝合金与真皮材质堆砌的双环仪表及排档座,在前卫概念中也显现一股特有的雅致气息。至于包覆性十足的桶型座椅和刻意提高握点的排档杆,则展现出浓郁的运动感;中控台上的三环式铝合金外框出风口、MMI多功能显示屏、蓝芽接口和恒温空调,搭配各个旋钮外圈皆点缀有铝合金,十足后现代的冷冽风格。总之,全新TT的内外美型,足以彻底征服男人的灵魂。
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。