行为艺术，“是在以艺术家自己的身体为基本材料的行为表演过程中，通过艺术家的自身身体的体验来达到一种人与物、与环境的交流，同时经由这种交流传达出一些非视觉审美性的内涵。”（摘自百度百科）
从中我理解到两点：1.不是裸奔才叫行为艺术；2.如果艺术家的行为被旁观者轻易理解了，那就不是艺术。
这么看的话，我们今天要试驾的奔驰S65 AMG应该算是艺术道路上走得比较远的一个。因为无论是让612马力的性能旗舰在街上温和的巡航，还是让一辆四门大型豪华轿车在城市中狂飙，应该都是让人印象深刻但又难以理解的怪诞行为，并且很少有车能把这两样都占上。
首先，行为艺术中最重要的是艺术家自身的形象。S65AMG向我们再次印证了，第一印象是多么的重要。如果我们认定了一件事物很另类，那么它就不可能再有正常的地方了。我相信S65本意是想低调一点的，但我们总是会情不自禁的去寻找那些与众不同的地方，并且越看越亢奋，最终结果是，没人敢说S65的外观不够狠。
其实那无非就是一组改装套件的事儿，以至于很多人都愿意把自己的奔驰往AMG外观的方向发展，并且能做到表面上九成相像。只可惜前轮那巨大的刹车卡钳才是真正的性能标志，普通改装者望而却步的大手笔。看来行为是容易模仿的，但艺术精髓却很难领悟。
艺术家就是那么让人捉摸不透，它不会像你解释为什么中控台和普通版没有什么差别。难道就不能来点碳纤维什么的么？即使是中控台上的V12字样，看着也是没什么激情，这多少让人有点沮丧。
有人提醒我，区别太大了，注意看镶在中控台上的那块表，IWC的耶！那可值好几平米的碳纤维面板呢。好吧，我不清楚为了这三个字母要多花多少钱，反正确实不能小看这个小小的细节，不得不承认这一位于中控台中心的位置具有举足轻重的地位。不信的话你想象一下把中间换成“CASIO”字样会是什么效果，绝对是穿西裤配运动鞋的感觉，那整个情调就大不相同了。
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