上海车展来临之际,网易汽车有幸试驾了2011款长安铃木天语尚悦和天语SX4这两款车。严格来讲,天语SX4与天语尚悦只是两厢和三厢的不同,但是从使用风格来看两款车的差异远不止这样简单,如果把尚悦比作在公园散步中年人,那么SX4一定是背上行囊勇攀高峰的小旅行家。
天语尚悦的外观十分圆润,一些锋利的折线都被抹平,亲切感十足,这也是考虑到适合3口家庭使用而特别设计的。镀铬中网依然是大号S标志作为主体,背景的线条被有意弯曲,形成更强的视觉立体效果,与立标的奔驰C级有异曲同工之妙。
天语SX4的门面则有些不同,没有了镀铬的大量修饰,取而代之的运动气息更丰富的三片式进气格栅。U型前脸、大灯与发动机盖那上挑的眉毛活像一只愤怒的小鸟,看起来很招人爱。
保险杠两端突出的部分承接了雾灯区域的装饰,银色边框给线条并不丰富的前脸平添了一些活跃的元素,而增加的雾灯也保障了恶略环境下的行车安全。天语SX4则在雾灯的外围加装了镀铬装饰,弥补了格栅的朴素。
新款天语的大灯与老款的外形没有差别,但是从本质上发生了一些变化。近光灯由原来的反射式升级为透镜式,并且与远光灯分离开来,与老款比,在夜间将拥有更明亮、视野更广的照射范围。另外将底座变更为黑色塑料,白日看起来更加“目光”更加深邃,最后还在侧面增加了反光板,提高行车安全。
因为有了超大空间的后备箱,天语尚悦比SX4长了20cm,而轴距都保持在2.5m,而且整备质量只多了15kg,在操控性方面并没有明显的不同。而在风格上SX4更加硬派,保险杠装饰了Cross风格的护板,轮眉也比尚悦多了塑料防刮条,防撞条也完全不同。
不要以为这只是简单的装饰,175mm的离地间隙不免会勾起驾驶员探险的欲望,在经过原始路面时有可能与周围的杂草枯枝有些亲密接触,如果没有塑料的保护,金属表面很快就会被划伤。
尽管两辆车有许多的共同之处,但是车尾灯和牌照框架都是经过重新设计的。另一方面,天语SX4还比尚悦多了车顶旅行架与尾翼,收音机天线也是明式。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!