作为自主品牌中最早推出的B级车型,东方之子在上市的八年时间里虽谈不上是令人心潮澎湃的作品,但也在一定程度上满足了中国消费者对经济型商务轿车的多层次需求。所以新东方之子的改款对奇瑞来说意义非凡,毕竟摆在新东方之子面前的是自主品牌非常渴望的B级车市场。但新东方之子此次并没有带来什么花哨的变化,而是沿着务实创新的道路悄然进化。
新东方之子首次亮相于2011上海车展,从外观上看,新车型较老款更趋向于年轻化,时尚化。但依旧保持着整体稳重、务实的车型气质。三段横条的镀铬进气格栅为前脸增加了豪华感。前大灯采用双灯组的全新设计,但造型上略显中庸,更偏向于实用。相比之下,尾灯的设计更为出彩,棱角分明的线条增加了立体感与时尚感。车侧的变化主要在于更加流畅、清晰的腰线,使得车身整体感觉修长、简洁。
新东方之子内饰上的变化与外观相仿,都是趋向于简约与时尚。配色上延续了奇瑞一贯的风格,灰色与米色的搭配显得清新优雅。内饰材质虽以塑料塑胶为主,但打开新车的车门,却意外地几乎闻不到什么气味。而中控部分柔软的搪塑材质,手感颇佳。可见奇瑞在用料方面还是有不少提升。
【新东方之子的内饰延续了奇瑞上灰下米的搭配,显得清新优雅】
【新东方之子将轴距的增加最大化地用在了内部空间方面】
车身尺寸方面,新东方之子比老款车型长了96毫米,宽了25毫米,高了55毫米,而轴距也比老款多了68毫米。尺寸上的升级使得新东方之子的内部空间无论是前排还是后排都做到了令人满意。可见新东方之子将增加的轴距最大化地用在了车辆内部空间方面。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?