我想大致可以把极端二字解释为疯狂、偏执。但也许这不一定是贬义词，因为极大部分的科学家都拥有这样的性格。对于一款我们已不陌生的smart而言，或许它在人们眼中一直扮演着可爱的角色，似乎与杀伤力一词根本挨不上边，但今天BRABUS要给我们一个例外...
BRABUS公司简介：
BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生创建于1977年，与AMG不同，AMG已经划归奔驰自己所有，所有AMG的改装车已经进行批量生产，而BRABUS是属于一家经过奔驰原厂认可的专业奔驰改装厂，而奔驰只是它的一个客户。尽管不是奔驰的子公司，但它却成为了奔驰的御用改装厂。BRABUS公司始终对自己的开发，并且得到了汽车工业界的公认。BRABUS公司于2002年初夏与MCC smart有限公司一起在Bottrop成立了合资企业smart-BRABUS有限公司，不仅为所有smart车型提供高档配件，也致力于为所有MCC车型系列开发和生产顶级车型。
在鼎鼎大名BRABUS的屁护之下，这款smart显得有些并不安分，似乎你可以察觉到一丝的凶狠。但这也让我对这个已上市两年之久的车型重新产生了极大的兴趣。
我认为凶狠来源于略带坏笑的中网处，以及更加贴服于地面的前包围，在中网处你可以找到BRABUS的铭牌，其代表着的拥有改装尊容的身世，前灯组与普通版的区别在于采用了熏黑处理，而光源依然使用了卤素灯泡。
smart可以算是国内市面上销售的车型中身段最小的一个，2695mm的车身长度也仅是入门中级车的轴距水平，1559mm的车身宽度想必很难找出同等水平的车型，而1867mm的轴距注定了这只是一款属于两个人的座驾。
运动感颇为强烈的车身套件使得尾部的层次感更为显著，视觉性最为突出的当属由BRABUS设计的中置双出排气了，同时这也是外观上与普通版最明显的变化之一。
备厢的开启同样与众不同，虽然内部容积有限，但仍然采用了个性的分段式开启，并且尾门盖板还可承重100kg，在外出郊游时可作为歇息之用。
轮胎采用了来自YOKOHAMA(优科豪马)的S.Drive系列，光看名字就知道这是一款主打性能的轮胎。前轮胎尺寸升级为175/50 R16，后轮胎尺寸更是被加大到了225/35 R17，视觉美观度在得到上升的同时也直接提升了抓地力。
此前我们对本次C级进行了深度的驾驶体验和静态解析。那么本篇文章，我将针对车机系统以及智能驾驶辅助系统，进行着重的讲解。
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