我想大致可以把极端二字解释为疯狂、偏执。但也许这不一定是贬义词,因为极大部分的科学家都拥有这样的性格。对于一款我们已不陌生的smart而言,或许它在人们眼中一直扮演着可爱的角色,似乎与杀伤力一词根本挨不上边,但今天BRABUS要给我们一个例外...
BRABUS公司简介:
BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生创建于1977年,与AMG不同,AMG已经划归奔驰自己所有,所有AMG的改装车已经进行批量生产,而BRABUS是属于一家经过奔驰原厂认可的专业奔驰改装厂,而奔驰只是它的一个客户。尽管不是奔驰的子公司,但它却成为了奔驰的御用改装厂。BRABUS公司始终对自己的开发,并且得到了汽车工业界的公认。BRABUS公司于2002年初夏与MCC smart有限公司一起在Bottrop成立了合资企业smart-BRABUS有限公司,不仅为所有smart车型提供高档配件,也致力于为所有MCC车型系列开发和生产顶级车型。
在鼎鼎大名BRABUS的屁护之下,这款smart显得有些并不安分,似乎你可以察觉到一丝的凶狠。但这也让我对这个已上市两年之久的车型重新产生了极大的兴趣。
我认为凶狠来源于略带坏笑的中网处,以及更加贴服于地面的前包围,在中网处你可以找到BRABUS的铭牌,其代表着的拥有改装尊容的身世,前灯组与普通版的区别在于采用了熏黑处理,而光源依然使用了卤素灯泡。
smart可以算是国内市面上销售的车型中身段最小的一个,2695mm的车身长度也仅是入门中级车的轴距水平,1559mm的车身宽度想必很难找出同等水平的车型,而1867mm的轴距注定了这只是一款属于两个人的座驾。
运动感颇为强烈的车身套件使得尾部的层次感更为显著,视觉性最为突出的当属由BRABUS设计的中置双出排气了,同时这也是外观上与普通版最明显的变化之一。
备厢的开启同样与众不同,虽然内部容积有限,但仍然采用了个性的分段式开启,并且尾门盖板还可承重100kg,在外出郊游时可作为歇息之用。
轮胎采用了来自YOKOHAMA(优科豪马)的S.Drive系列,光看名字就知道这是一款主打性能的轮胎。前轮胎尺寸升级为175/50 R16,后轮胎尺寸更是被加大到了225/35 R17,视觉美观度在得到上升的同时也直接提升了抓地力。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!