风神H30 Cross是东风风神最新推出的车型,我们之前也对车型进行过详细的解析,准确的说昨天还发布了一篇关于这款车的文章,没错,但是今天的文章不是重复描写,编辑在此与您分享短暂试驾风神H30 Cross后的一些感受。
Cross——不仅仅是加了黑塑料,实用性提升是关键
黑塑料包围是当前Cross概念的必需品。风神H30 Cross的基本线条比较硬朗,另外黑塑料的面积不是很夸张,所以配上黑塑料包围后感觉并不突兀。车身加高了,但是从侧面看视觉重心并不显得特别高,观察了一段时间,发现与车身腰线平行上扬的黑色塑料侧护板制造了这种视觉效果。
实用性不用多说,亚光黑塑料比漆面防划伤能力强,加上比普通版高了42mm的底盘,得到的好处就是:一般保险杠不会碰到什么东西,即使碰到了也无大碍,抗损伤能力和修复成本都要比普通版车型要强。另外,在发动机底部还有钢制的护板,对于黑塑料前保险杠而言,这是真正的厚道,因为划伤是皮毛,托底是硬伤。
另外在外观细节的处理比较细腻,我产生这样的感觉来自于车身上的密封条。仔细观察会发现,B柱(前车门和后车门之间的缝隙)缝隙、后风挡玻璃周围、甚至是黑塑料轮眉和翼子板钢板之前的缝隙都是经过橡胶密封处理的,而且四个车型全部是双层密封条设计。对于密封效果是否明显现在无法求证,但至少表现出了对细节的用工。发动机盖和发动机舱内的隔音棉很厚实。
普通版H30最小离地间隙为130mm,今天试驾的H30 Cross最小离地间隙为172mm,加高了42mm,通过性大幅度提升,但它毕竟不是越野车,我们不会去用它跑越野道路,所以城市中的驾驶感受依然是关键的。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!