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自主“新兵” 爱卡试驾中华H230 AMT版

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    [XCAR 试驾 原创]

    前言:随着A0级车型市场的逐渐丰富,合资品牌旗下车型则已不再是首选,而对于那些二线城市的准车主来说,其价格优势才是最根本的源头。就像眼前这辆中华H230,虽然目前还不知道它的最终售价(2012年9月成都车展将公布售价),但在此行列中却又多了一个选择,至于优势、劣势下文中都将一一为您分解。

中华H230

    其实从设计角度来说,中华H230与同门旗下的众多兄弟有着诸多不同之处,毕竟它作为乔治亚罗设计公司被大众收购前的最后一个款作品,各个方面都体现出了实用与成熟。

华晨中华 2012款中华H230

华晨中华 2012款中华H230

    与同级别车型相比,中华H230的车身尺寸的确有着一定优势,长、宽、高分别为:4390mm、1730mm、1482mm,而2570mm的轴距甚至可以媲美部分A级车,因此,在车内空间方面H230也更加宽敞。

华晨中华 2012款中华H230

华晨中华 2012款中华H230

    在车头方面,中华H230首次摆脱了惯用已久的“中”字型进气格栅,而曾经那些圆润的线条也已被平直棱角所替代,再配上发动机盖那两条凹陷沟槽,使其看起来更具机械感。

华晨中华 2012款中华H230

    至于对车身侧面线条的处理,中华H230则并不像多数A0级三厢车那样生硬,当然这也要归功于4390mm的车身长度,使其从视觉上看起来较为平顺。而贯穿于车头、车尾的两条腰线都极为简单,但却有效提升了层次感。

华晨中华 2012款中华H230

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中华H230
厂商指导价:停售 级别:小型车 保修:- 生产方式:自主

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