自从去年6月底到现在，全新雅尊上市已经有一年多的时间了，相信许多车迷朋友对于这款车的外形已经并不陌生。然而谈及它的驾驶感受，可能了解的人却很少。这并不奇怪，因为上市一年多以来，这款车在国内的销量一直不温不火，论坛中也很少有车友提及此车的用车感受。所以，今天我就主要跟大家聊聊新雅尊的驾驶感受。
新雅尊第一眼看上去与北京现代索纳塔八十分相似，许多人都误以为它就是索纳塔八。那么，雅尊到底与索纳塔八有何区别呢？首先让我们来对比一下它们的身材。从以上数据可以清楚的看到，雅尊的整体尺寸要明显大于索纳塔八，它的外表看上去更加稳重，如果真把两款车放在一起，差别便会一目了然。
导致把它们俩混淆的主要原因就是两款车的前脸简直太相似了。如果我是雅尊的车主，走在大街上经常被人认错脸，我也会非常郁闷，更何况还是被看做比自己低一档次的车型，如此看来雅尊的销量一直上不去就可以理解了。不过其实只要仔细观察，还是能发现二者的区别的。例如大灯的形状，此次所试驾的这款2.4L旗舰型配备了自动氙气大灯，夜晚启动灯光时效果非常棒。
车身侧面的腰线也是区分两款车的明显特征之一。雅尊采用了更多棱角分明的“流体雕塑”线条，使外形更具吸引力。车门下方也安装有镀铬防擦条，整体感觉更大气、更高档。
现在一提到锦湖轮胎，恐怕有许多人都会打心里抵触，但韩国车大多数都采用本土品牌轮胎，这款进口雅尊也没能例外。首先价钱放一边，这款轮胎应该比较耐磨，但抓地力和静音方面都表现一般。
雅尊与索纳塔八最明显的区别就是尾部，雅尊采用了联体式的尾灯设计，造型别致，大气沉稳。左右双出排气管由保险杠直接伸出，这种借鉴成熟车型的设计方式出现在雅尊上也并不显突兀。
相比上一代雅尊来讲，新车型外观上的变化还是非常大胆的。可巧的是，在我们的试驾途中，刚好偶遇一辆老雅尊。擦肩而过的一刹那，我由衷的感受到了新雅尊外形设计的成功。
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作者：孙帅 
作者：奚旺 
作者：罗鑫 
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