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多个尾巴也挺好 试驾体验马自达2劲翔

第 1/2 页:马自达2车型设计
第 1/2 页:马自达2车型设计第 2/2 页:专为中国市场
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    为一种必须,那就试着更精致些吧,把累赘变成蕾丝也未尝不能;三厢马自达2便展示了这种可能性,并给所有动过丰臀手术的人上了一节生动的美容课……

试驾体验马自达2劲翔

    首先表明一下立场,我是个两厢车的拥趸,并为此奔走呼号了多年,在我看来紧凑型往下的车型都应该是两厢的,三厢车既不实用也不美观。有一段时间,我甚至经常给那些开着丑陋的、从两厢生抠出来的三厢车车主投去鄙视的目光,并暗骂一句:这个没品味的……不过我渐渐发现我的一些想法有点“左”了,这种“左”跟当年那些只认三厢车的国人如出一辙。其实,喜欢没有对错,品味也无分高下,就像60年代的美国佬就喜欢屁股扮成火箭的车,没有什么为什么,喜欢就是喜欢,这是时代的烙印。
 
  想清楚这些事后,我开始原谅那些小车也要买三厢的人,或者说我开始让自己变得不那么刻薄,不过我仍然鄙视三厢,但换了对象。我越来越发现,其实我骨子里真正鄙视的并不是喜欢三厢车的人,而是那些媚俗企业二改三的行为:为了迎合癖好(很明显,这部分人群正在迅速萎缩),他们不惜把手术刀伸向了一个个非完美臀部,留下了一个个惨不忍睹的“野尻”。这种没有原则让我最为痛心,也让我最为鄙视,不过在销量的指挥棒下——鄙视无效。正是由于上述原因,当马自达2项目担当向我们神秘兮兮地透露有一款专门为中国市场研发的马2的时候,一点也没有引起我的兴趣:因为我知道他要给我们看什么了。

试驾体验马自达2劲翔

  事情是这样……
 
  2007年夏,作为国产马自达2市场推广的前奏,长安马自达公司专门邀请国内专业媒体到马自达广岛总部进行试驾,我正好在这个团中。试驾过程非常愉快:广岛青翠的自然环境,“三次实验场”(“三次”是地名,这是马自达公司的专业试车场)多变的弯道,小马2热辣的身姿,这一切让试驾成为一种享受。试驾的最后一个环节是填反馈表,而就在这时,马自达2的项目担当长尾博走到了前台,他表情神秘的轻声说道:“我刚刚得到了总部的授权,向各位宣布一件事”,他顿了一顿缓缓地说道:“马自达2——有——三厢版”。等台下的评论声平息之后,他做了一个补充说明:“由于三厢版要到12月份广州车展才正式发布,所以今天只能给各位看,但各位而不能拍,请务必严格遵守,我们也不回答任何问题……”
 
  于是场内的工作人员开始四下查看记者的相机是否已经收好,直到确认再三,幻灯片才开始播放。正如我前面所说的,我原本以为这只是场故弄玄虚,不过当幻灯片翻过几张后,我已经本能的要去抓相机了,因为我发现,这绝不是一次简单的二改三,而是一次完整的设计!

试驾体验马自达2劲翔

  后面事情大家可能都知道了,2007年12月,马自达2三厢在广州车展首发,如同很多在中国首发的三厢车一样,他成为了马自达公司第一款在中国进行全球首发的车型。1个月之后,马自达2两厢公布价格并正式上市。二月底,我们则开上久违了的国产三厢马自达2。
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马自达2三厢
厂商指导价:停售 级别:小型车 保修:- 生产方式:合资

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