虽然雷诺纬度对于我们来说是一款全新的车型，但是究其根源还是跟日产和韩国三星汽车有着千丝万缕的关系。作为雷诺针对亚洲市场推出的车型，纬度针对亚洲的消费者做出了大幅度的调整，同时其与国内合资品牌车型相当的价格也为这位来自异国的选手平添了一分不俗的竞争实力。
外观：大众化路线专属亚洲市场
在对纬度进行试驾之前我们先看看他的身世，虽然对于我们来说雷诺纬度是款全新的车型，但它的前身三星SM5在早几年的时候就已上市，我们可以理解为它并不是纯正的欧洲血统。总体看起来纬度似乎缺少了雷诺车型一如既往的个性和张扬，整体的造型更趋于大众，设计风格更偏向中庸。
纬度车型外观设计方面偏向大气稳重的路线，不过相比天籁(参数|询价)那种沉稳风格，雷诺纬度还是稍微要运动了一些，这样的设计将对年轻人有更好的吸引力，更容易获得更多消费者的认可。
纬度是一款与天籁共享日产的D平台的中级轿车，你可能会发现他长4897mm 宽1832mm 高1483mm的外形尺寸与国内的天籁有着不小的差距，其实主要差距在车身长度和轴距方面，原因当然是国内版的天籁已经过了加长，在这点上纬度当然不能与之相比。在国内的中型车中，单看纬度的2762mm轴距，只能算中等，再比它小的恐怕也只有2709mm的迈腾(参数|询价)了。
外部车身上，镀铬格栅令人印象深刻，在其两侧是双氙气转向大灯。宽大的电动式全景玻璃天窗保证了座舱内的充足照明，黑色光面可将风挡玻璃一直向后延伸到后车窗，平添了一分优雅。
纬度尾部的设计则比车头显得更有个性，隐约透露出雷诺的设计元素，尤其是尾灯的造型很独特，将LED和传统技术融合，更突出了该款车型独特的现代风格。只是同样的，在整体造型上，纬度没有让设计师的思路过于发散，大气与稳重的主线没有丢，贴合了全球市场的需求。
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作者：张洋 
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