■ 内饰依旧保守、配置依旧丰富
既然是帝豪EC7的两厢版本,帝豪EC7-RV在内饰设计上也就顺理成章的延续了前者的保守与陈旧。中控台部分在设计上没有任何亮点可谈,更多的是在追求耐看和实用。也许,对于帝豪品牌的第一款车型来说,干净简洁的布局和不错的内饰做工才是吉利首需提升的,而这两点对于务实的消费者来说要比前卫和时尚更加重要。
本次试驾的帝豪EC718-RV MT尊贵型所带有的导航也是原厂配备的,这个配置和之前我们测试过的三厢车型上的导航毫无差别,在此就不做过多的说明了。
在帝豪EC718-RV车型中,只有尊贵型才配有多功能方向盘,主要是对音量和娱乐功能的调节。方向盘仅有上下调节功能对于车主来说还是不够方便,如果能四项调节就更好了。
在配置上,帝豪EC718-RV依旧把自动前大灯、大灯高度可调和一键式车窗等配置作为了标配,豪华型及以上车型均配备了驾驶席8向电动可调、电动天窗和6安全气囊,配置还是这么的丰富。目前,在9万元以内的在售车型中配置这么齐全的仅为帝豪EC7。
『帝豪EC7 09款 1.8 MT豪华型』
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在之前测试过的EC7三厢车型中,发现四门一键式电动车窗操作并不是那么的方便,不是每次都能成功,希望厂商在产品的细节功能上再加强一下。
『帝豪EC7-RV 2010款 1.8 MT尊贵型』
不过今天在帝豪EC718-RV车型上,这个小小的缺陷已不存在了,每个车窗都能灵活的上下并中途停止升降。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!