■ 内饰依旧保守、配置依旧丰富
既然是帝豪EC7的两厢版本,帝豪EC7-RV在内饰设计上也就顺理成章的延续了前者的保守与陈旧。中控台部分在设计上没有任何亮点可谈,更多的是在追求耐看和实用。也许,对于帝豪品牌的第一款车型来说,干净简洁的布局和不错的内饰做工才是吉利首需提升的,而这两点对于务实的消费者来说要比前卫和时尚更加重要。
本次试驾的帝豪EC718-RV MT尊贵型所带有的导航也是原厂配备的,这个配置和之前我们测试过的三厢车型上的导航毫无差别,在此就不做过多的说明了。
在帝豪EC718-RV车型中,只有尊贵型才配有多功能方向盘,主要是对音量和娱乐功能的调节。方向盘仅有上下调节功能对于车主来说还是不够方便,如果能四项调节就更好了。
在配置上,帝豪EC718-RV依旧把自动前大灯、大灯高度可调和一键式车窗等配置作为了标配,豪华型及以上车型均配备了驾驶席8向电动可调、电动天窗和6安全气囊,配置还是这么的丰富。目前,在9万元以内的在售车型中配置这么齐全的仅为帝豪EC7。
『帝豪EC7 09款 1.8 MT豪华型』
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在之前测试过的EC7三厢车型中,发现四门一键式电动车窗操作并不是那么的方便,不是每次都能成功,希望厂商在产品的细节功能上再加强一下。
『帝豪EC7-RV 2010款 1.8 MT尊贵型』
不过今天在帝豪EC718-RV车型上,这个小小的缺陷已不存在了,每个车窗都能灵活的上下并中途停止升降。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。