瑞麒作为奇瑞品牌下主打高端用户的系列产品,在内饰做工与用料方面都有了更一步的体现,也许很多人依然会说自主品牌还是与合资品牌有着这样那样的差距,但不可否认的一点是,它们拥有无可厚非的性价比,并且自主品牌一直在进步着,至少奇瑞带给的感受确是如此。
瑞麒G3早在年初的北京车展便已亮相,对于它的身世我们并不会陌生,与A5一样,同样也是出自这个紧凑级平台的产物,至于价格我想这个月我们便可以知晓了,那么这个吊足了消费者胃口的G3,又在实用性方面有哪些表现呢,答案自在本篇文章中。
前后排座椅:
全车真皮座椅提升了内饰档次感,配备的手动6方向座椅调节充分说明G3面对的是家用群体消费者,过多豪华的配置只会为其增加制造成本,并不会带来丰厚的销量,最实用的配置才是消费者愿意看到的,座椅内部填充物扎实,乘坐舒适性适中。
G3与G5的座椅都有着极大的相同点,座椅的设计较高,对于驾驶者的视野来说提供了有力保证。前排空间完全不用担心,即使是身高1.80m、身材魁梧的男性也不会感到任何压抑感。座椅整体比较贴合坐姿,不过腿部的支撑性比较一般。
瑞麒G3的前排座椅靠背高度64cm(不含头枕),坐垫宽度53cm,坐垫长度为49cm,此等规格尺寸甚至超越了前不久我们测试的瑞麒G5车型。坐垫设计十分宽大,可以适应众多体型的驾乘者。整体舒适度不错。作为一款偏家用与运动的车型,靠背两侧的支撑性比较一般。
后排座椅配备了三个头枕,不过地板中央位置突起明显,中间乘客长途乘坐舒适性比较一般。中央手扶箱同样由真皮包裹,表面触感十分舒适,有效提升了内饰整体豪华感。
2600mm的轴距并不出众,在前排座椅未移动的情况下,乘坐者移至到后排,头部空间略显压抑,而腿部一拳的余量算是处于紧凑车型里的中等水平,不过对于大多数消费者而言,满足家用需求还是不成问题的。
瑞麒G3后排坐垫长度50CM,坐垫宽度136CM,椅背高度66CM。从数值上看,G3相比同价位车型拥有较大规格的座椅,可以提供更好的乘坐舒适性。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!