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陆上新霸主 试驾日产进口全尺寸SUV途乐

第 2/4 页:精致细腻不输轿车
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日产(进口)  途乐 5.6 AT

陆上新霸主 试驾日产进口全尺寸SUV途乐

    站在这样一款高大的车前,似乎谁都有一种突如其来的压迫感,甚至会联想到登上座舱也变得不那么容易。确实如此,如果没有车门下方的踏板以及A柱中的拉手,我想进入车内的动作要用“爬”来形容了。

日产(进口)  途乐 5.6 AT

日产(进口)  途乐 5.6 AT

日产(进口)  途乐 5.6 AT

    看到这样的内饰,我想通常都会有两种想法:外观的设计与内饰反差也太大了;这样的内饰完全不符合硬派越野车的风格。相信有这样想法的人还不在少数,但转过头好好想想,这第六代途乐的转变不也就在于此吗,减少硬派的风格与越野性,增加城市的豪华与舒适感。虽然这会使不少的越野迷所失望,但换回来的则是更广泛人群的适用性。

日产(进口)  途乐 5.6 AT

    缓过神之后也要仔细端详一下内饰的设计了,如果你说这是承袭了日产家族一贯的设计风格,我觉得有些不太专业。如果你还记得我刚才所提及到与QX56千丝万缕关系这句话,那么你顿时会发现它们在内饰的相同点远比外观设计上更高,用更简单的一句俗语来概括就是,“就像一个模子刻出来的”。

日产(进口)  途乐 5.6 AT

日产(进口)  途乐 5.6 AT   日产(进口)  途乐 5.6 AT

日产(进口)  途乐 5.6 AT   日产(进口)  途乐 5.6 AT

 

陆上新霸主 试驾日产进口全尺寸SUV途乐

日产(进口)  途乐 5.6 AT

    除了功能布局的细微之外,两者的确没有什么不同,甚至在配置上也是完全统一。通过带触控功能的中央液晶屏,你可以全面了解车辆四周的动态,以助于在狭窄恶劣等环境下的行驶与泊位。配合这套娱乐系统的是来自BOSE量身定制的13扬声器音响系统,我想对于听觉上的感受可以用影院级来形容。

日产(进口)  途乐 5.6 AT

日产(进口)  途乐 5.6 AT   日产(进口)  途乐 5.6 AT

日产(进口)  途乐 5.6 AT

日产(进口)  途乐 5.6 AT

    不用多说,方向盘的样式很日产,手感与握感也均属上乘,加上贴心的加热系统,可算是冬季里的福音。与众多车型不同的是,途乐配备了快捷开启3项主动安全系统的按键,省去了逐一操作的繁琐,同时对于行驶安全性也起到了重要作用。

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