体验大众全新甲壳虫 注入更多运动元素

    1938年，在弥漫着战争硝烟的环境下，一台以动物取名的三门四座轿车诞生——甲壳虫（Volkswagen Beetle）。这是大众集团旗下革新换代最慢的车型，没有之一。以“New Beetle”命名的上一代车型，至今已经第12个年头（以引进国内计算），全新一代甲壳虫竟然再次启用神圣的“Volkswagen Beetle”名字。到底为何？

　　暂别一年后，全新一代甲壳虫即将蜂拥而至。褪去年幼可爱的外壳，换上年青阳刚的身躯，沸腾的血液让这款全新的甲壳虫变得更有杀伤力。到底，全新一代甲壳虫是颠覆传统的叛逆者，还是传宗接代的嫡孙？一起看下去。

● “New Beetle”与“Beetle”的区别

　　上一代甲壳虫取名“New Beetle”，可爱的外观的而且确让众多的年轻女士着迷。而对于男性而言，甲壳虫永远只是女性的专利，为了不受无谓的鄙视，绝大多数的潮男更倾情于MINI。

　　全新一代甲壳虫，之所以再次启用“Beetle”名字，很大程度是因为它跳出了可爱的范畴。沿用第一代原型车的特性，让全新一代甲壳虫多了一份阳刚气息。重启历史称号，让我们有理由相信，这一代甲壳虫会成为甲壳虫未来发展的一个新风向标。

● 外观：从幼年蜕变至青年

　　如果说上一代甲壳虫是返老还童，那么这一代甲壳虫会是一位收心养性的青年。被誉为12年来最大革新的一次，似乎大家都认为甲壳虫需要一个与时并进的外观。

　　早在2005年的北美车展上，一款名为：Ragster的概念车出现在众人眼前，这是全新一代甲壳虫最初的样板。

 　　全新一代甲壳虫采用代号为A5的PQ35平台，使其长度达到4278mm，足足比上一代增加149mm。除了高之外，各方面参数都有不同幅度的提升。最明显的或许是2537mm的轴距带来更宽敞的后排空间，使得后排不再鸡肋。

　　前脸保持一贯的圆润风格，LOGO以及两侧的圆形大灯组成一条垂直的水平线，下方采用开口更大的前唇设计。延续上代的“可爱”表情，但这也仅仅是唯一一处能说它可爱的地方。

　　实拍的这款疑是1.4T手动舒适型，换言之这是全新甲壳虫系列中最入门的车型。可以见到，前后两边均配备多点式雷达系统，虚拟倒车场景也集成在中控台的RCD510系统中。同时，前格栅的位置也采用镀铬装饰。整体而言，配置比众多20多万级别的车型要高出不少。

　　从侧面看，第一感觉是“复古”。拉直后的A柱，更大的窗户面积，下滑角度更低的曲线等等，全新一代甲壳虫穿越了！为了提升运动质感，车体呈现明显前倾，一副蓄势待发的态势。

　　尾部很大程度上保留原来的设计，拉平后的面包脸蛋，更大面积的水滴形尾灯，新增的扰流板等等。全新一代甲壳虫的尾部更具时尚感，更讨人喜欢。

　　实拍的这个版本选装了名为“DISC”光盘的8Jx18轮毂，与其搭配的是一套马牌18寸235/45轮胎。值得一提的是，全新一代甲壳虫标配“Whirl 16英寸”轮毂，同时提供“Rotor 17英寸”轮毂可选。