[XCAR 试驾 原创]
除了GTI以外，R系列代表了目前大众汽车最顶尖的量产运动性能车水平。不过我们今天的主角不是R系列，而是Tiguan(参数|询价) R-Line。别看只多了几个字母，但两者却有本质性的区别。在海外作为选装套件的R-Line与普通版Tiguan有何不同呢？看似更加运动的R-Line究竟又能给我们带来什么？接下来就让我们从内到外地研究一番。
外观方面，大众Tiguan R-line除了与目前的进口版Tiguan共享了同样的最新家族式前脸以外，还采用了一系列独特的R-line运动套件，包括更加流线的前后包围、车顶银色行李架、更加美观的尾翼还有那四只独具魅力的19寸运动轮圈，还有就是车身内外常见的“R-Line”徽章。
侧面位置是最容易辨认Tiguan R-Line的角度之一，标准版的轴距与车身搭配起来更加协调和紧凑。此外，倾斜角度夸张的前包围以及19寸铝合金轮毂等也是Tiguan R-Line的特点。
不仔细看的话，尾部的整体造型与普通短轴版Tiguan没什么两样，只有注意细节才会发现其中的不同。总体来说区别主要还是来自于Tiguan R-Line采用的独特外观运动套件。
为了能够进一步突出运动特性，Tiguan R-line采用了十分提气的19寸五辐式铝合金轮圈以及尺寸为255/40 R19的邓禄普SP SPORT MAXX GT运动型轮胎。这样的搭配无论在视觉效果还是实际性能上都与运动相呼应，这恐怕也是整个Tiguan R-line中最吸引人的亮点了。
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作者：高梓宸 
作者：张洋 
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