雷诺一向不缺乏经典的性能轿车，大名鼎鼎的Clio和梅甘娜都算是钢炮级别的车型，显然对于如何打造运动型汽车雷诺是易如反掌。不过说来也有些让人困惑，如此巨大的中国市场上，雷诺似乎并不得势，于是它带来了眼前这辆轿跑车型拉古那古贝。对于一款偏向于驾驶乐趣的车型，我想会有很多消费者为此买单，而这款车也许就是你寻找的那一辆。
【无论它出现在哪儿都能引人眼目，不但继承了法兰西古色古香的韵味，也被赋予了现代感的魅力】
毫无疑问，这是一款充满了法式韵味的轿跑车，修长而宽大的前发动机盖给人一种阳刚之美，与前进气格栅相映成趣。狭长的前大灯采用了随动转向功能，非常人性化的设计。硬朗的腰线从前轮眉处一直延伸至车尾，勾勒出优美的线条，力量感十足的尾部与车头遥相呼应，加上LED灯组的尾灯，无论从哪个角度看上去都颇具美感。
拉古那古贝车身长4643毫米，宽1811毫米，17英寸铝合金轮毂让整车散发着运动气息，而2693毫米的轴距以及1401毫米的车身高度使这种气质尤为突出。较长的发动机舱和较短的后悬架设计，让拉古那古贝有种跃跃欲试的姿态，事实上这也是它的精髓所在，作为一款轿跑车就是要给人一种驾驶的冲动。位于车尾底部的空气动力学扩散器，与后保险杠融为一体，双边单出镀铬排气管镶嵌其中。
坐进车内，很显然拉古那古贝继承了该车系的内饰风格，黑色与金属色饰板搭配，给予了一种运动且大气的感觉。中控台集成了导航、音响、空调等控制按键，虽然看上去有些应接不暇，但适应后便会觉得得心应手。三辐式方向盘握感饱满，并带有音响控制等功能。前排座椅包裹性上佳，可多向调节并配有电加热功能，后排空间其实并不算拥挤，并没有受到车身造型的影响，同样让乘客受益良多，膝部和头部空间充裕。
其实车内最值得夸耀的就是那套BOSE音响系统。共有10个扬声器（包括一个低音炮），所有扬声器都配备了钕磁铁、含数字信号处理系统的放大器以及六声道个性化均衡器，即使在音量极高时，这套度身打造的音频处理系统也能够放送出清晰、稳定而且真实的声音。对于与众不同的雷诺拉古那古贝来说，这套音响系统自然也是不容错过的绝妙选择。
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作者：阎宇南 
作者：孙帅 
作者：罗鑫 
作者：奚旺 
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