雷诺一向不缺乏经典的性能轿车,大名鼎鼎的Clio和梅甘娜都算是钢炮级别的车型,显然对于如何打造运动型汽车雷诺是易如反掌。不过说来也有些让人困惑,如此巨大的中国市场上,雷诺似乎并不得势,于是它带来了眼前这辆轿跑车型拉古那古贝。对于一款偏向于驾驶乐趣的车型,我想会有很多消费者为此买单,而这款车也许就是你寻找的那一辆。
【无论它出现在哪儿都能引人眼目,不但继承了法兰西古色古香的韵味,也被赋予了现代感的魅力】
毫无疑问,这是一款充满了法式韵味的轿跑车,修长而宽大的前发动机盖给人一种阳刚之美,与前进气格栅相映成趣。狭长的前大灯采用了随动转向功能,非常人性化的设计。硬朗的腰线从前轮眉处一直延伸至车尾,勾勒出优美的线条,力量感十足的尾部与车头遥相呼应,加上LED灯组的尾灯,无论从哪个角度看上去都颇具美感。
拉古那古贝车身长4643毫米,宽1811毫米,17英寸铝合金轮毂让整车散发着运动气息,而2693毫米的轴距以及1401毫米的车身高度使这种气质尤为突出。较长的发动机舱和较短的后悬架设计,让拉古那古贝有种跃跃欲试的姿态,事实上这也是它的精髓所在,作为一款轿跑车就是要给人一种驾驶的冲动。位于车尾底部的空气动力学扩散器,与后保险杠融为一体,双边单出镀铬排气管镶嵌其中。
坐进车内,很显然拉古那古贝继承了该车系的内饰风格,黑色与金属色饰板搭配,给予了一种运动且大气的感觉。中控台集成了导航、音响、空调等控制按键,虽然看上去有些应接不暇,但适应后便会觉得得心应手。三辐式方向盘握感饱满,并带有音响控制等功能。前排座椅包裹性上佳,可多向调节并配有电加热功能,后排空间其实并不算拥挤,并没有受到车身造型的影响,同样让乘客受益良多,膝部和头部空间充裕。
其实车内最值得夸耀的就是那套BOSE音响系统。共有10个扬声器(包括一个低音炮),所有扬声器都配备了钕磁铁、含数字信号处理系统的放大器以及六声道个性化均衡器,即使在音量极高时,这套度身打造的音频处理系统也能够放送出清晰、稳定而且真实的声音。对于与众不同的雷诺拉古那古贝来说,这套音响系统自然也是不容错过的绝妙选择。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。