千万小心别被它的样子所迷惑!在那斯文的外衣下,其实掩藏着性格多变的暴力灵魂。它可以伪装得很低调,也能够张狂得很性感!
表面的斯文低调让人很容易忽视这辆性能派旅行车的存在。然而,这正是RS4 Avant希望达到的效果。它只属于那些平日里低调谦和、喜欢与人为善的谦谦君子,只属于那些顾家恋家、重视家庭出行的成功人士。当然,这些人的骨子里还有那种与生俱来的不服输精神。在一个人的午后,他们可以开着它在山路上尽情狂奔,彻底地释放自己。又或者,在清晨独自上班的路上,享受用坚硬悬架彻底唤醒自己身体的快感。
故事还得从RS2说起,或者我们应该说得更详细些是RS2 Avant,因为这款车的市售版本只有旅行车款,虽然官方内部也曾试装了少量的三厢版,但并未公开销售。
作为奥迪的第一款高性能车,RS2 Avant于上世纪90年代初期由奥迪与保时捷合作开发,虽然其基础构件来自于大众的B4平台,但是后期组装、调校则是在保时捷的Rossle-Bau厂内手工完成。当时,保时捷针对已赫赫有名的奥迪2.2升直列五缸发动机做了进一步修改和调校,使其最大输出功率达到了315马力,并拥有410牛·米的最大扭矩。正是这样的补强,让拥有6速手动变速箱和quattro全时四驱系统的RS2 Avant从静止加速到100公里/小时只需4.8秒,并可轻松飚至262公里/小时的极速。
要知道这样的数据在当时完全可与跑车媲美,也正因如此,RS2 Avant在相当长的一段时间内都稳居世界上最快旅行车的宝座。当然,不仅是跑得快,保时捷还对RS2 Avant的悬架和制动系统进行了大幅升级,这也使它的操控性能更为出众。时常以平凡的外表在山路上扮演秒杀跑车的低调杀手,这正是RS2 Avant的拿手好戏。自RS2 Avant开始,奥迪RS的大旗正式展开。而在此后近20年的时间里,作为奥迪顶级运动系列的代表作,RS2 Avant和它的继任者们始终都未让人失望过。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!