用户的需求不一而足,但一个客观的事实是豪华车正在越变越大。其实不单单是豪华车,那些残存在我们脑子里的车型分级传统早已被打破,如果谁有兴趣比较一下最近二十年来车身尺寸的变化,也就不难发现这一点。正如我前不久说过的那样,车身尺寸的背后所赋予车主的那些精神层面的满足,也使得“大”逐渐成为了市场的一种偏好。奥迪用自己的成功充分证明了这一论据在中国市场的合理性,当我们经历了一系列的“中国式加长”之后,对于那些轴距变化的数字除了惊讶也就只剩下了接受。当然,我们即将迎来另外两款重量级的“长轴距”车型,它们早就不是什么秘密了。不断有新的竞争者加入,而原有的主宰者亦在不断升级完善,谁都不愿被时间跑赢。
【事实证明,传统观念中的行政级轿车已经不仅仅服务于公务、商务用户,越来越多的私人买家乐于用一辆更大的豪华轿车来奖励自己。我们把它们放在一起的目的也很明确,就是为了一较短长。】
为了巩固自己的江湖地位,华晨宝马在去年年底推出了2012款的长轴距5系车型。所谓的年度款型自然只是涉及不同配置的调整,并未在根本上发生变化。而作为这一市场的统治者,奥迪在今年3月底拿出了全新一代的A6L车型。无论你是否喜欢新款A6L的风格,种种迹象表明,它仍在延续前两代车型的强劲势头,并且大有将对手逼上绝路之势。相比宝马的“小打小闹”,四者当中上市时间最早的2012款捷豹XF正儿巴经地算是中期改款车型,它经历了一次从内到外的提升。而眼下最热门的自然要算全新的雷克萨斯GS,经历了四次变革之后,它不再甘心只以追随者的身份出现。对这个日系豪华品牌而言,它旗下的一款重要车型又完成了一次华美的蜕变,以至于它的光芒有些过于耀眼,甚至无法让人正视。
你当然也注意到了,四者当中的两款国产车型均为最具中国特色的长轴距版,而捷豹XF和雷克萨斯GS则保持了各自的原汁原味。毕竟,并非所有人都对轴距数字的变化表现出敏感,也并非所有车主都需要一位职业司机。经过五个工作日的忙碌,在周末与家人共度美好时光,不也正是社会精英或成功人士所期待的么?乘坐舒适且易于驾驭,这就是所有人对它们的期待,当然也包括我们。
最近长安汽车推出了1款第四代CS75 PLUS新增版本——智慧卓越型,官方售价11.59万,叠加现金优惠和置换补贴后,低至9.99万!这款新车的出现,打破了中型燃油SUV市场原有的“平静”。也许在其他竞品看来,长安真的很“不懂事”!
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。