[XCAR 试驾 原创]
前言：起亚第三代索兰托于上月25日国内正式上市，在市场份额争夺激烈的20-30万元区间SUV市场，索兰托在车主中间一直有着不错的口碑，其中多半集中于柴油版车型，而此次试驾只提供了汽油版较为遗憾。来之前看过了一位车主的提车帖，以及网友间对索兰托此次的小幅改动的看法，也有着一些感触，以下就让我们借助这次试驾的机会，更进一步的走近这款小改动的换代车型。
外观变化
全新第三代索兰托（以下简称新索兰托）在整车高度上做出了小幅调整，由1755mm变为1745mm，长、宽依旧为4685mm与1855mm，与今年巴黎车展带来的长度缩短不同，这也让网友对其“增加7座版反而缩短了车身长度”的质疑不攻自破。
往常意义上的换代车型，即便是车身尺寸变化不大，也会在外观上作出多处调整，而索兰托的改变只集中于前脸和尾部。起亚家族的“虎啸式”前格栅依旧，只是与之搭配的头灯换成了新的造型，此处好评居多，而略显夸张的方形前雾灯，网友间的评价不一，您对此是如何看的呢？在此期待各位网友的反馈。
尾部造型的改变依旧集中于灯，前款方方正正的尾灯变成了类似起亚家族其它车的造型，取消了镀铬装饰条，令尾部比前款更紧致与秀气，很多网友对此也给予了好评，不过这并不包含与前雾灯造型一直的后雾灯。
对比新老索兰托的外观，哪个更合您的心意？欢迎参与下面的投票。
【老款车型】
关于轮胎
新索兰托全系标配18寸十幅式花瓣造型轮毂，尺寸为235/60 R18。轮胎配备了来自韩国的锦湖和耐克森两种，均是舒适、节能系列的产品，两款轮胎随机配货，买到哪个全凭运气。而如果遇到需要更换其中一只轮胎的情况，外面的轮胎店锦湖要比耐克森更容易找到，价格也能便宜一些。
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里程9.50万公里
作者：殷培杰 
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