不简单却纯粹 测试斯巴鲁XV 2.0L CVT

    [XCAR 评测 原创]

    斯巴鲁在你印象中是怎样的？曾经拉力赛场上的王者？不循规蹈矩的叛逆青年？追求完美对称的极端分子？这些是你印象中的斯巴鲁吗？难道只有对汽车运动极端狂热的人才会喜欢这个品牌吗？或许并非如此，起码在其产品线中，斯巴鲁更像是一家包含运动车型的民用车制造商。

    如果你是斯巴鲁品牌的忠实车迷，那么应该知道当前的斯巴鲁XV可以看作是第二代车型，在2010年时，斯巴鲁曾推出过翼豹impreza的跨界衍生版XV，这款完全基于翼豹打造的跨界车型并不太被人认可，原因何在？或许是因为像翼豹却感觉不是翼豹。于是在两年后，斯巴鲁正确的认识到这个错误，重新在翼豹平台上研发出了——斯巴鲁XV，它的特点恰恰是“不像翼豹，却仍是翼豹”。

    当然，在中国翼豹的保有量少得可怜，斯巴鲁只能指望像森林人这样的SUV车型来拔高销量。所以XV这款跨界车型理所当然的定位于火热的SUV范畴。相比竞争对手，斯巴鲁的优势在于设计结构，无论是更低重心水平的对置发动机、还是全对称式的Symmetrical AWD全时四驱系统，都能轻松打动对技术有着狂热追求的资深车迷们，当然还不能忘了它的220毫米离地间隙和个性独特的外观造型。

    那么，劣势是什么？即便斯巴鲁已被最懂得迎合用户的丰田收购，其讨好用户的能力还是没多大长进，那种感觉就像是一位有些木讷的技术工程师在试图跟你套近乎一样感觉生硬。

    所以，还是先说说它的优点，先从外观开始吧。个人而言，对XV的外观设计还是比较接受甚至很喜欢，因为XV看上去真的不像SUV，毫不臃肿，更像是一台精神十足的运动两厢车。给人感觉很个性，张扬却不张狂；风格独特，却不至于另类或怪异。

    能够喜欢斯巴鲁的人一定不是“一见钟情”型，因为斯巴鲁从来不懂得讨巧用户，这样说或许有那么点武断，有很多人喜欢斯巴鲁也正是因为它这种性格，并且乐此不疲的将这种“原始”解读为“纯粹”。但是在斯巴鲁XV上所体现的变化，或者说是新一代车型在设计方向上的一些转变，是否意味着斯巴鲁不再像以前那样纯粹，斯巴鲁真的变了吗？