SUV世界的游戏规则已经变了,如今SUV的主战场已经不再是荒郊野外的灌木丛林了,而是灯红酒绿、高楼林立的“钢筋水泥丛林”了。那些3吨重的大家伙已经out了,它们的第三排座位与其说象征豪华,不如说是一种负担——优胜者必须是轻快灵敏的,于是我们邀请了3款尺寸更小、油耗更低并且更轿车化的SUV(或者说是跨界车、休旅车、CUV吧)来一试高下。
3款车中最大名鼎鼎的是揽胜极光——2012美国年度SUV大奖得主,它为小型豪华跨界SUV树立了标杆。最年长的则是宝马X1,于2010年推出,比X3更小更动感,是宝马第一款有后轮驱动的SUV。最新的则是奥迪Allroad quattro,他几乎就是一辆升高了的A4旅行车。
3辆测试车都装备了2.0T发动机、自动变速箱和全时四驱驱动系统。来自路虎家族的览胜极光当然是3款车里越野性能最出色的,但其实这3款车都不是为越野而设计的——这类车的顾客有谁会去越野?他们只是想要有比轿车更大的空间、比旅行车或两厢轿车更潮的外观罢了。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。