[XCAR 试驾 原创]
前言:在SUV越来越趋于城市化的今天,紧凑级SUV已经证明了自己的成功,而在市场需求略显“畸形”的情况下,紧凑SUV则再次进入了我们的视野。其实早在10年前,大发就已将这类(特锐)小车带进我们的生活,但由于当时市场并未成熟,一时没有形成气候,最终消无声息的淡出了街道,而今天的主角福特翼搏是否能改变微型SUV的命运?下面的文字将带您一起看看。
说它是一辆紧凑型SUV其实并不过分,所以在车身尺寸上明显比翼虎(福克斯平台)小了一大圈,甚至在视觉上显得有些偏窄。不过在车身数据方面,翼搏却不那么吝啬,长、宽、高分别为:4280/1785/1658(mm),配上200mm的离地间隙与身后的外挂式备胎,扎扎实实的摆出了一副SUV的摸样。
车型/参数 | 福特翼搏 | 别克昂科拉 |
车长 | 4280mm | 4278mm |
车宽 | 1785mm | 1774mm |
车高 | 1658mm | 1646mm |
轴距 | 2530mm | 2555mm |
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当然,在设计方面翼搏依旧延续了福特最新的家族特征,尤其是车头的大尺寸格栅非常醒目,配上两侧微微上扬的大灯,使其整体气势比翼虎还要凶猛。在细节之处,翼搏的示宽灯采用LED灯带光源,时尚之余也更为节能,但在大灯的光源上却依旧为卤素灯泡,略显吝啬。
而在车身侧面线条方面,福特的设计师处理较为简单,由前大灯顺延而来的车身腰线前低后高,虽然起伏不大,但所营造出的层次感非常清晰。另外,翼搏还装备了一圈灰色塑料材质的车身防擦条,从视觉角度中提升了车辆高度。
在车尾,翼搏采用了外挂式备胎,也因此将尾门的开启方式设计为侧开,这一点与某些大型SUV有些相似。而后挡风玻璃的环绕式设计延伸至车身两侧,带来更个性化的视觉效果。
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