[XCAR 试驾 原创]
目前国内SUV市场已经有了非常丰富的细分市场,30万以内的7座SUV市场在2013年又迎来了一台颇具竞争力的车型,它就是2013款道奇酷威。如果你对老款酷威的美式粗犷感到不适应的话,新款为消费者带来了众多关怀则会让你受宠若惊。
如果你对它的造型感到熟悉的话,这也是很正常的事情。一方面,2013款道奇酷威在整体外观的造型设计上与老款基本一致,虽然保有量不高,但还算是在路上能见度最高的道奇车型。
另一方面,前不久推出的菲亚特菲跃其实是与酷威同一平台的产品,在外观上差距也很有限。下方左图为2011款道奇酷威,右图为2012款菲亚特菲跃。
酷威的外观造型带有明显的美系风格,平直的车身造型从车头延伸至车尾,虽然缺乏变化,但力量感十足。与老款相比,新款酷威的前脸在设计上颇为注重细节,曾经带“羊头”的十字镀铬饰条被黑白对比色的十字饰条代替,更具质感。另外,中网内部的黑色塑料格栅也从原来的平直造型升级至类似蜂窝的网状结构。雾灯处的设计更为考究,新增的线条使前脸呈现X形线条。
在车身尺寸方面,道奇酷威在车身长度和轴距方面有着较为明显的优势,较窄的车宽使其更适合城市中的驾驶环境,从侧面也可以看出厂家将酷威定义为跨界SUV的原因,接近角决定了它并不是用来越野的。
道奇酷威与竞品车型车身尺寸对比(单位:毫米) | |||||
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车型名称 | 道奇酷威 | 菲亚特菲跃 | 丰田汉兰达 | 起亚索兰托 | 雪佛兰科帕奇 |
长 | 4910 | 4890 | 4795 | 4685 | 4673 |
宽 | 1878 | 1880 | 1910 | 1885 | 1868 |
高 | 1751 | 1720 | 1760 | 1745 | 1756 |
轴距 | 2890 | 2890 | 2790 | 2700 | 2707 |
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尾部的设计思路与前脸相似,在基本保留原有车身线条的基础上对于细节进行了重新设计,尾灯从块状升级至圆环状LED尾灯,而后保险杠与后反光带的结合更为精巧,下沿的曲线让车尾在视觉上更为动感。原本“羊头”的位置如今是道奇的英文拼写字母。
让车身更具年轻动感的另一个法宝是大尺寸的轮毂,双五幅19吋铝合金轮毂更像是运动型轿车上的配件。试驾车上搭载的轮胎是锦湖SOLUS KH16,尺寸为225/55 R19。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!