[XCAR 旅行社 原创]
冬天最能展现出高原的冷酷与萧瑟,没有了鲜艳的格桑花和绿油油的青稞,大地一片寂静,只有天空还是一样的蔚蓝。接下来的几天,我们将驾驶一汽-大众全新捷达从成都出发直达迪庆香格里拉,开展极地试驾的第二站:全程超过1300公里的高原试驾,在领略自然风光的同时体验全新捷达究竟有多少传承与创新。
您印象中的捷达是怎么样的呢?首先跟大家分享当年的一个故事:第一辆国产捷达在1992年诞生,同年3月一汽-大众对捷达进行了耐久性试验,由国产化的捷达组成了一支车队,在国内各种路况和气候经过了1.5万公里的路试,经过了调教和改进自后,捷达从此获得了“皮实耐用”的口碑。经过了二十载光阴,捷达在2013年续写着它的传奇。
第一段的路程主要是高速公路,从成都到西昌,中途在雅安稍作停留,作为一座历史悠久的古城,从踏上雅安的大街开始,最大的感受是生活节奏突然慢了下来,街上所有的人都极为悠闲,有打麻将的,遛狗的,喝茶聊天的,感觉自己有些另类,就如电影《时间规划局》的男主角进入到另一个时区,一切都是那么匆匆忙忙,与周围的人格格不入,然后别人提醒他说:你走路走得太快了!
当然,在街头也能见到勤劳的商贩,辣椒油、香料和一些干货是当地的主要特产
今天的路程集中在高速路段和国道,主要体验的是全新捷达的高速表现,当车速超过100km/h的时候,动力输出则稍显疲软,此时尽管是深踩油门或是轻踩油门所得到的加速感差异并不明显。全新捷达的自动挡车型匹配了6速自动变速器,所以在平顺性方面与老款车型相比有了很大的提升,而且在隔音方面做得非常出色。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。