不少人对标致4008并不太熟悉,甚至有人无法确切的喊出它的名字。其实这款车和我们并不陌生,因为它采用了与三菱劲炫相同平台,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似。所以出镜率不高的标致4008,确实具有太多不为人所知的身世,这使得我们有必要去了解一下这款车。
不久前我们已经测试了与标致4008相同平台的雪铁龙C4 Aircross,如果您想了解这款车的详细信息,可以点击查看《测试雪铁龙C4 Aircross 法日混血儿》。此次我们试驾的车型为标致4008 2.0L四驱豪华型。
● 外观:简洁而不失动感
车身尺寸对比 | ||||||||
雪铁龙C4 Aircross | 标致4008 | 三菱劲炫 | ||||||
长(mm) | 4340 | 4340 | 4295 | |||||
宽(mm) | 1800 | 1800 | 1770 | |||||
高(mm) | 1625 | 1625 | 1625 | |||||
轴距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 |
标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm,轴距为2670mm。由于采用了与三菱ASX劲炫相同的平台,所以在车身尺寸上和均三菱劲炫、雪铁龙C4 Aircross相差不多,通过对比我们更能直观看到三款车的车身尺寸。
标致4008的外形延续了标致家族一贯的前卫时尚设计理念,前脸设计采用新一代家族化设计特征,但不同的是这款车的整体风格显得更加硬朗。相比于品牌内的其他车型来说,4008的中网设计也显得内敛了许多,中间位置的硬质塑料显得很有创意。
车身侧面,上扬的腰线与下压的车顶颇具动感,这让车窗面积看上去很小,与英菲尼迪FX的造型设计有些类似。另外,标致4008的尾部同样采用了悬浮式C柱,只是同色车身并不显眼而已。
来到车身尾部,最容易看到的是从车头一直延续到到车尾的塑料套件,它让4008看上去显得更加硬派。此外,标致4008在尾灯的设计上也很用心,尽管尾灯组造型简单,但通过与腰线的巧妙衔接,尽显了标致4008狂野的一面。
标致4008采用了动感的18英寸轮毂,配合普利司通的225/55 R18轮胎,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上,都具有不错的表现。我想应该会有不少车友会非常看重这双“大脚”。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!