动力：3.7L V6发动机 低扭出色换挡平顺
在动力方面，全新马自达CX-9延续了老款车型的动力配备，搭载3.7L V6发动机，发动机最大功率为：197kw/6000rpm、最大扭矩为：360nm/4500rpm，与之匹配的是6速自动变速器。另外，值得一提的是，全新马自达CX-9采用主动扭矩分配式AWD系统，通过实时监测路面，包括：ABS/DSC启动状况、轮胎转速及发动机转数，在前轮与后轮之间实现扭矩分配，（100：0到50：50之间），以达到在复杂路况下的最佳牵引力。
| 车型 | 马自达CX-9 | 福特锐界(参数|询价) | 别克昂科雷 | 丰田汉兰达(参数|询价) |
|---|---|---|---|---|
| 发动机 | 3.7L V型6缸 | 3.5L V型6缸 | 3.6L V型6缸 | 3.5L V型6缸 |
| 最大功率（kw） | 197 | 212 | 215 | 201 |
| 最大扭矩（nm） | 360 | 336 | 366 | 337 |
| 变速器 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡自动 | 5挡手自一体 |
这套四驱系统在普通路况下可以提升操控性，并不适合野外环境。
马自达CX-9虽然车身偏大，车重超过2吨，但驾驶起来却很轻松，无论是走走停停的城市路况，还是在一些多弯的路面，驾驶马自达CX-9都显得非常惬意。驾驶席坐姿虽然没有其它SUV那样居高临下的感觉，但较小的A柱盲区使马自达CX-9的整体视野非常开阔。虽然车身长度超过了5米，但在一些狭窄路面行驶时并不笨重，方向盘小巧，力度偏轻，但有着不错的指向性，整体而言，马自达CX-9的驾驶感觉更像是一辆轿车。
总结：整体表现均衡 单一车型影响竞争力
改款后的马自达CX-9采用了马自达最新的“魂动”设计理念，传统的微笑式前脸改为了更具张力的造型设计，与老款车型有些内敛的外形相比，全新马自达CX-9在外观方面更加时尚与动感，操控方面相对竞争对手也有更多乐趣，这也体现了马自达对运动风格的一贯追求，而灵活的空间组合同样延续了日系车的一贯优势，这些都是马自达CX-9的不错的卖点。
作为马自达旗下的一款全尺寸跨界SUV，马自达CX-9无论是车身尺寸还是实际的空间表现，与竞争对手相比都具有一定优势，但只有一款车型面对竞争对手的局面有些尴尬，作为一款原装进口全尺寸SUV，43.9万元的价格也还算合理，但考虑到这样的价格已经可以购买到多款主流的SUV车型，品牌影响力的薄弱、单一的售价都在严重影响着马自达CX-9的销量。
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作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
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