EVO的神话让Lancer变得大名鼎鼎，而今，这款三菱汽车呕心沥血的杰作终于以纯进口车的身份登录中国。我还记得去年与它在北海道的那次邂逅，那份一见倾心的快乐感受持续了很久……
Lancer EX
Lancer之于三菱，如同思域(参数|询价)之于本田、卡罗拉(参数|询价)之于丰田。经过历代发展，Lancer与EVO一同肩负着三菱企业发展的重任，并成为这个品牌的一块金字招牌。
遗憾的是在三菱与东南汽车之间错综复杂的合作过程中，Lancer的声誉已被东南汽车透支，这让眼前这部全新的Lancer EX处在了一个略显尴尬的境地。
Lancer EX细节
我很确定三菱在这部Lancer EX身上付出了极大的诚意，为了迎合中国消费者的喜好，他们甚至还将在中国销售的车型“伪装”成EVO的样子！联想到去年在日本所体验的日版GALANT FORTIS（Lancer EX在日本的名字，从中我们不难发现，新一代Lancer已经突破了车型界限，成为能够取代GALANT的中级房车），在中国销售的不同型号正好对应GALANT FORTIS的“EXCEED”、“SUPER EXCEED”、“SPORT”3个级别，这三者配置由低到高，其中顶级的“SPORT” 在安装有正面/侧面气帘、18英寸铝制轮辋、放电式氙气头灯基础上，还标准配备了更具意义的运动悬架、拨片式变速以及自适应前灯系统（AFS）、巡航控制和方向盘音响开关等配置，这与在中国销售的顶级型号如出一辙。
Lancer EX
就外形而言，在中国销售的Lancer EX显然要更具吸引力。在它的周身上下，几乎所有的装点都是按照EVO的模样进行的。除了采用了相似的前脸造型和运动包围之外，它甚至还移植了EVO的嚣张尾翼！这种招摇过市的做法总是让Lancer EX在马路上成为“众矢之的”。在我看来，Lancer EX绝对是历代Lancer车型中最有魅力的。感谢上帝，三菱终于放弃了布雷脸的设计，Lancer EX的中网款式则将成为三菱汽车以后的家族特征。除此外，在这部个性化的家用轿车身上，你可以找到许多超凡脱俗设计，这其中包括线条突出而饱满的引擎盖；高耸而笔挺的腰线，以及类似于两厢半轿车采用的短尾设计等等，意图很明显：这部车已经不再与EVO界限分明，优异的运动特性同样也将是它的重要卖点。
Lancer EX细节
目前你能在经销商处买到的Lancer EX有2.0L和2.4L两款发动机可供选择，无论哪一款都搭载一部6速手自一体的CVT变速器。按照三菱的计划，售价更低的2.0L型号将成为他们主推的车型，因此除了排量不同，顶配的2.0L时尚运动版车型几乎克隆了2.4L豪华运动版的全部装备。
对于一般的通勤族来说，300公里左右的续航基本可以满足一周一冲的使用要求，所以今天我就为你推荐4款售价在6万元以下、续航里程300km以上的纯电车型！
君越Avenir艾维亚先享型配置调整，主驾驶座椅由12向电动调节调整为8向（带电动腰托），副驾驶座椅由12向电动调节调整为8向（带电动腰托），售价不变。
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作者：高梓宸 
作者：张洋 
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