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感受十代EVO的外形 试驾三菱Lancer EX

第 1/2 页:民用版的Lancer EVO
第 1/2 页:民用版的Lancer EVO第 2/2 页:操控表现让人满意
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    EVO的神话让Lancer变得大名鼎鼎,而今,这款三菱汽车呕心沥血的杰作终于以纯进口车的身份登录中国。我还记得去年与它在北海道的那次邂逅,那份一见倾心的快乐感受持续了很久……

感受十代EVO的外形 试驾三菱蓝瑟EX

Lancer EX

  Lancer之于三菱,如同思域(参数|询价)之于本田卡罗拉(参数|询价)之于丰田。经过历代发展,Lancer与EVO一同肩负着三菱企业发展的重任,并成为这个品牌的一块金字招牌。

    遗憾的是在三菱与东南汽车之间错综复杂的合作过程中,Lancer的声誉已被东南汽车透支,这让眼前这部全新的Lancer EX处在了一个略显尴尬的境地。

感受十代EVO的外形 试驾三菱蓝瑟EX   感受十代EVO的外形 试驾三菱蓝瑟EX

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Lancer EX细节

  我很确定三菱在这部Lancer EX身上付出了极大的诚意,为了迎合中国消费者的喜好,他们甚至还将在中国销售的车型“伪装”成EVO的样子!联想到去年在日本所体验的日版GALANT FORTIS(Lancer EX在日本的名字,从中我们不难发现,新一代Lancer已经突破了车型界限,成为能够取代GALANT的中级房车),在中国销售的不同型号正好对应GALANT FORTIS的“EXCEED”、“SUPER EXCEED”、“SPORT”3个级别,这三者配置由低到高,其中顶级的“SPORT” 在安装有正面/侧面气帘、18英寸铝制轮辋、放电式氙气头灯基础上,还标准配备了更具意义的运动悬架、拨片式变速以及自适应前灯系统(AFS)、巡航控制和方向盘音响开关等配置,这与在中国销售的顶级型号如出一辙。

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Lancer EX

  就外形而言,在中国销售的Lancer EX显然要更具吸引力。在它的周身上下,几乎所有的装点都是按照EVO的模样进行的。除了采用了相似的前脸造型和运动包围之外,它甚至还移植了EVO的嚣张尾翼!这种招摇过市的做法总是让Lancer EX在马路上成为“众矢之的”。在我看来,Lancer EX绝对是历代Lancer车型中最有魅力的。感谢上帝,三菱终于放弃了布雷脸的设计,Lancer EX的中网款式则将成为三菱汽车以后的家族特征。除此外,在这部个性化的家用轿车身上,你可以找到许多超凡脱俗设计,这其中包括线条突出而饱满的引擎盖;高耸而笔挺的腰线,以及类似于两厢半轿车采用的短尾设计等等,意图很明显:这部车已经不再与EVO界限分明,优异的运动特性同样也将是它的重要卖点。

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Lancer EX细节

  目前你能在经销商处买到的Lancer EX有2.0L和2.4L两款发动机可供选择,无论哪一款都搭载一部6速手自一体的CVT变速器。按照三菱的计划,售价更低的2.0L型号将成为他们主推的车型,因此除了排量不同,顶配的2.0L时尚运动版车型几乎克隆了2.4L豪华运动版的全部装备。

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