EVO的神话让Lancer变得大名鼎鼎,而今,这款三菱汽车呕心沥血的杰作终于以纯进口车的身份登录中国。我还记得去年与它在北海道的那次邂逅,那份一见倾心的快乐感受持续了很久……
Lancer EX
Lancer之于三菱,如同思域之于本田、卡罗拉之于丰田。经过历代发展,Lancer与EVO一同肩负着三菱企业发展的重任,并成为这个品牌的一块金字招牌。
遗憾的是在三菱与东南汽车之间错综复杂的合作过程中,Lancer的声誉已被东南汽车透支,这让眼前这部全新的Lancer EX处在了一个略显尴尬的境地。
Lancer EX细节
我很确定三菱在这部Lancer EX身上付出了极大的诚意,为了迎合中国消费者的喜好,他们甚至还将在中国销售的车型“伪装”成EVO的样子!联想到去年在日本所体验的日版GALANT FORTIS(Lancer EX在日本的名字,从中我们不难发现,新一代Lancer已经突破了车型界限,成为能够取代GALANT的中级房车),在中国销售的不同型号正好对应GALANT FORTIS的“EXCEED”、“SUPER EXCEED”、“SPORT”3个级别,这三者配置由低到高,其中顶级的“SPORT” 在安装有正面/侧面气帘、18英寸铝制轮辋、放电式氙气头灯基础上,还标准配备了更具意义的运动悬架、拨片式变速以及自适应前灯系统(AFS)、巡航控制和方向盘音响开关等配置,这与在中国销售的顶级型号如出一辙。
Lancer EX
就外形而言,在中国销售的Lancer EX显然要更具吸引力。在它的周身上下,几乎所有的装点都是按照EVO的模样进行的。除了采用了相似的前脸造型和运动包围之外,它甚至还移植了EVO的嚣张尾翼!这种招摇过市的做法总是让Lancer EX在马路上成为“众矢之的”。在我看来,Lancer EX绝对是历代Lancer车型中最有魅力的。感谢上帝,三菱终于放弃了布雷脸的设计,Lancer EX的中网款式则将成为三菱汽车以后的家族特征。除此外,在这部个性化的家用轿车身上,你可以找到许多超凡脱俗设计,这其中包括线条突出而饱满的引擎盖;高耸而笔挺的腰线,以及类似于两厢半轿车采用的短尾设计等等,意图很明显:这部车已经不再与EVO界限分明,优异的运动特性同样也将是它的重要卖点。
Lancer EX细节
目前你能在经销商处买到的Lancer EX有2.0L和2.4L两款发动机可供选择,无论哪一款都搭载一部6速手自一体的CVT变速器。按照三菱的计划,售价更低的2.0L型号将成为他们主推的车型,因此除了排量不同,顶配的2.0L时尚运动版车型几乎克隆了2.4L豪华运动版的全部装备。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!