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长安福特-翼虎 紧凑型SUV
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整体表现令人满意 长途驾驶测试新翼虎

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    100km/h和120km/h等速油耗

    百公里等速油耗恐怕是翼虎(参数|询价)潜在消费者最关心的问题之一,我们在上海至北京的旅途中随机挑选了一段路况对新翼虎2.0T顶配车型进行了100km/h的等速油耗测试。保持此速度巡航时,发动机转速将稳定在1800rpm左右,动力输出平顺,车内无明显噪音,可以正常的进行交谈。在保持100km/h速度连续行驶了105公里左右,暖风空调全程为开启状态,电脑显示的平均油耗为7.3L/100km。

长安福特翼虎长途油耗测试

    当车速提高至120km/h时,理论上来说风阻系数会进一步增加,油耗方面也会发生成倍的增长。此时,车辆的发动机转速由刚才的1800rpm上升至将将超过2000rpm,车内噪音也会有小幅度提升,主要噪音来自风燥和胎噪。在保持120km/h的速度连续行驶100公里后,车载行车电脑显示的平均油耗数值为8.9L/100km

长安福特翼虎长途油耗测试

    注:等速油耗测试均由同一驾驶员完成,驾驶风格正常,没有刻意省油或“暴走”现象。大部分路程可以达到目标巡航速度,但经常会遇到大车占用双车道现象,需要制动、超车并重新调整至巡航速度,此过程由均由驾驶员解除巡航后手动操作,重新达到目标车速时再次开启自动巡航功能。120km/h等速油耗测试时比100km/h等速测试时路况更为复杂,车辆较多。因此,如果道路更为畅通的话,我们得出的百公里油耗数据还会进一步降低。

    对于体重将近1.8吨的翼虎来说,7.3L/100km和8.9L/km的等速油耗成绩还是比较令人满意的,毕竟你不能期望它的油耗会与风阻更小、重量更轻的家用轿车更低。不过我们之前用的一直是97号汽油,假如加入了标号更低的燃料会对油耗和表现有什么影响呢?在此次的路途中,我们就遇到了相关的问题。当时加油站除了柴油以外,只提供含有乙醇的E93号汽油(与平时城里的93号汽油不同)。为了不在路上“歇菜”,我们还是硬着头皮加注了这种燃料。结果是,发动机噪音变大,另外由于燃烧效率的降低,车辆时常会强制降档(Kick Down),以更大的喷油量来保障动力的输出。使用E93汽油在同等条件下保持120km/h的速度行驶了一百多公里之后,综合显示油耗上升至9.4L/100km。由此看来,虽然翼虎的确可以正常使用低标号的汽油,但油耗和动力表现都会受到一定影响,因此还是建议有条件的用户使用高标号燃料,尤其是跑高速的时候。

长安福特翼虎长途油耗测试

    续航里程

    此次旅程中我们一共加油3次,其中两次都加注了97号汽油,中间的一次由于没有其他选择而加注了E93混合汽油,每次均将油箱加满。具体如下:  

地点 加油量 总计金额 汽油类型 预估续航里程 实际行驶里程
上海市 42.48升 350元 #97 507km 514+58km预估
新沂服务区 47.23升 350元 E93 533km 462+81km预估
无棣服务区 43.7升 350元 #97 509km 263+282km预估
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    根据行车电脑的估算结合我们的实际记录结果,从上海市离开时电脑预估的续航里程为507公里,到新沂服务区之间实际共行驶了514公里,此时油表灯亮,行车电脑预估还能行驶约58公里,保守估计实际续航里程大于550公里。第二次我们加注了E93混合汽油后,电脑显示续航里程为533km,到无棣服务区的实际里程为462公里,此时油表灯点亮,电脑预估还能行驶81km,保守估计续航里程为500公里左右。而最后一段从无棣服务区到市区的过程中,实际行驶263公里,此时油箱还有大于一般的剩余燃油,电脑预估续航里程为282公里,保守估计总续航里程大于500公里。其实总体来说,如果路况和燃料条件都比较好的话,翼虎的理论续航里程应该可以达到600公里,但实际情况下综合续航里程约为500-500公里左右。虽然翼虎60L的油箱并不算小,但是我们认为如果再大一点可能会更好。

    长途体验心得

    总体而言,全新长安福特翼虎的高速行驶表现比较出色,噪音方面控制得较好,在120km/h范围内都可以正常的通话交谈。方向盘力度和底盘表现都比较扎实,有一种偏重于欧系车型的稳重感,悬挂韧性十足,路感清晰,贴地感较强。另外,这台2.0GTDi涡轮增压发动机也是其最大的亮点之一,无论是高速巡航或超车都能够带给驾驶员足够的信心,与6AT变速箱的匹配也比较平顺。

    我们此次所接触的翼虎2.0GTDi四驱尊贵版除了具备普通的自动巡航以外,还配备了当下流行的ACC自适应巡航功能。每当自动巡航被设定好后,ACC功能便会自动启动。实际表现较为灵敏,尤其在制动时的表现比较顺滑和线性,没有令人不适的突兀感。一旦前方障碍物消失后,车辆加速补油的过程较为迅猛。我们发现,单纯手动控制油门或全程使用自动巡航都不是最佳的省油方式,因为人工控制油门无法达到自动巡航均匀的喷油水平,但ACC的开启又会造成一些不必要的制动和急加速,因此驾驶员和自动巡航结合使用会达到更加节能的效果。

长安福特翼虎长途油耗测试

    除此之外,翼虎还配备了一些比较花哨的科技配置为车辆增色不少,虽然有些配置并不是必要的,但的确能够起到一定辅助作用。总之与我们之前所接触的美版车型相比,国产翼虎在配置上增加的还真不是一星半点,而且恰好这些看得见的配置大多还是国人所喜爱的,看来长安福特在研究本土市场上还是做了一番功课的。

长安福特翼虎长途油耗测试

长安福特翼虎长途油耗测试

   前面说了这么多我们喜欢的优点,当然也有一些我们认为值得改进的地方。首先就是翼虎所配置的音响系统。虽然用户界面比较简单友好,同时支持多种格式的音源,但这套音响的效果却有些令人小失望。首先音量调节的阻尼设置并不是很合理,有时候合适的音量恰好存在于两档音量之间却调不出来,出现要么声音过大、要么过小的情况。另外,音响自身的音质效果也没有我们期待的那么理想,扬声器在清晰度和重音效果上都有改进空间,尤其是对于一辆超过25万元的车来说。虽然通过调节音效和音域等设置可以在一定程度上有所改善,但效果仍然有限。

   此外,车辆的近光灯照明距离也有待改善。车辆的近光照明角偏低,导致照明距离有限,夜间在一片漆黑的高速路段行驶时会有种信心不足的感觉,因为你无法预料前面的路面状况,只能试图尽量观察前车的行驶轨迹提前预知路况。这个问题虽然可以简单地通过打开远光灯而解决,但如果你真的这么做却要忍受道德上的谴责并以影响他人作为代价。虽然我们没有在翼虎的车内找到调节大灯照射角度的机构,但凭以往的经验(以经典款福克斯(参数|询价)为例),近光灯照明角度确实可以由福特4S店的师傅手工进行调整,或许翼虎也需要类似的调节,但我们真心希望这只是我们这辆试驾车的问题。

长安福特翼虎长途油耗测试

    结语:在经过约1200公里的长途行驶后,我们对翼虎的综合表现表示满意,尤其是卓越的动力性能和扎实的底盘都为我们留下了深刻的印象。针对油耗来说,百公里约7.3L的成绩也算比较出色,超过500公里的续航里程也绝对够用了,总结来说翼虎所带给我们的惊喜远远大于它值得改进的地方。近期我们还将会继续推出一系列针对全新翼虎的测试,欢迎各位持续关注。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:合资

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