后排细节:
在全新凯迪拉克XTS车内配备了Bose品牌的音响,根据人体工程学设计的位置让每个人都能拥有更好的听觉享受,前排座椅上的两个音箱更是可将音效最为直接的送到耳中。后排座椅的设计明显是一种美式风格的体现,超级宽大的沙发状座椅拥有良好的包裹感,让人坐上就有放松的享受。
XTS拥有两种动力配置车型,2.0T和3.6L V6 SIDI发动机两种动力是两种不同的诉求,2.0T发动机有涡轮增压的配合输出峰值更加提前,更适合在市内驾驶,而3.6升引擎则明显是一种以线性输出为特点的发动机,与发动机匹配的是来自通用集团的Hydra-Matic 6T70型号的6速自动变速箱,虽然在档位上和最新潮流的8速无法相比,但实际使用过程中节油全靠这款变速箱了。
另外XTS是一款采用前置前驱平台的车型,这或许会让不少喜欢凯迪拉克后驱车的消费者们略感失望,而凯迪拉克XTS海外版还拥有四驱版车型,不知这款车型未来是否会引进。
编辑总结:
凯迪拉克全新XTS作为凯迪拉克品牌在中国市场投入的旗舰级车型,其定位主打商务市场,通过差异化的对比显示自身的独特个性与魅力,让人们领略到XTS的独特之处,但在国内现有的同级别车型中,奥迪A6L、宝马5系Li和奔驰E级都进行了加长,可以说国内中高级车型加长已经成为一种主流趋势,虽然XTS在整体空间上有优势,但如果不进行加长,恐怕无法面对国内市场加长的需求,看来全新XTS还有一段艰辛的路要走。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。