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意在突出重围 爱卡试驾长安睿骋RAETON

第 1/5 页:外观:样貌似曾相似
第 1/5 页:外观:样貌似曾相似第 2/5 页:内饰:做工用料出色第 3/5 页:空间:表现游刃有余第 4/5 页:动力:主推1.8T + 6AT第 5/5 页:长安睿骋配置表
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    [XCAR 试驾 原创]

    前言:在大多数人眼里,自主品牌往往摆脱不了廉价代步车的标签,往往购买高端车型时首先考虑到合资车型,这似乎已经成为了一种惯性思维。然而时至今日,众多自主品牌在不断提升实力的基础上相继推出一些中高端车型,其中也不乏可以媲美合资品牌的产品。今天我们的主角就是长安汽车旗下首款中高级轿车 —— 睿骋。超长轴距、出色做工以及先进动力组合使睿骋被寄予了厚望,受厂家邀请,编辑前往珠海进行了为期一天的试驾体验,到底睿骋表现是否合格?下面我们就来一起分享吧!

睿骋

    外观:样貌似曾相似

   长安睿骋是长安汽车首款自主品牌中高级轿车,预计正式上市时间会在3月下旬,将推出1.8T和2.0L两款动力共五款不同配置的车型。睿骋的长宽高分别为4900/1860/1500mm,轴距为2810mm,完全按照目前主流中型车的轴距标准来打造,相比同为自主品牌的奔腾B90、帝豪(参数|询价)EC8和比亚迪G6等主要竞争对手在车身尺寸上有一定的优势。

爱卡 试驾 睿骋

  长安睿骋 传祺GA5 奔腾B90 帝豪EC8 凯美瑞(参数|询价)
长(mm) 4900 4800 4860 4905 4825
宽(mm) 1860 1819 1812 1830 1825
高(mm) 1500 1484 1472 1495 1480
轴距(mm) 2810 2710 2780 2805 2775
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    睿骋的外观颇有几分成熟稳重的商务范,走的是简约大气的风格路线。第一眼见到睿骋,给了我一种似曾相识的感觉,整个前脸造型掺和了一些屡见不鲜的日系车设计元素,好在能恰到好处的贯通融合,整体呈现出不错的层次感和视觉效果。

爱卡 试驾 睿骋

爱卡 试驾 睿骋

    试驾车型为睿骋1.8T 旗舰版,前大灯配置氙气透镜灯组和镰刀式的LED日间行车灯引人瞩目,与进气格栅相邻布设的雾灯设计非常有立体感。

爱卡 试驾 睿骋

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    个人更欣赏的是睿骋侧面,车顶流线自然,前后门比例协调车身姿态舒展,车窗边框和车门下沿的镀铬装饰条可以看出其商务化的定位。十辐式涡轮状的铝合金轮毂营造出了很好的视觉效果,集成了LED侧转向灯的外后视镜也较为美观。2810mm轴距显然是一个不错的数据,车内空间具体表现如何,稍后会详细说明。

爱卡 试驾 睿骋

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    十辐式涡轮状轮毂造型,采用美式风格的镀鉻亮面,全系车系均配备了DUNLOP(邓禄普) SPORT 270系列的轮胎,规格为:215/55 R17(备注:低配车型215/60 R16),这款轮胎偏注重车辆行驶中的低噪音与舒适性表现,同时全系标配了全尺寸备胎,自主品牌向来厚道。

爱卡 试驾 睿骋

    尾部设计遵循了中庸和谐的整体风格,相比前脸还要再低调一些,没有明显的模仿痕迹倒是与逸动(参数|询价)有点一脉相传的味道,打造家族化设计也是长安汽车设计逐步走向成熟的标志之一。

爱卡 试驾 睿骋

爱卡 试驾 睿骋

    尾灯造型柔中带刚,圆润而不失力度感,白色倒车灯区域与侧面车身线条完美衔接。虽然我们从长安睿骋的设计上看到了雅阁(参数|询价)、凯美瑞等日系车的影子,但是这种模仿的痕迹并没有让我们感到“山寨”的尴尬。从设计本身而言,长安睿骋能够保留模仿对象的一些优点并有所超越也不失为一种好方法。

爱卡 试驾 睿骋

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厂商指导价:停售 级别:中型车 保修:- 生产方式:自主

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