动力:1.5L+6AT满足家用 新增ECO节油驾驶
此次新凯越(参数|询价)最大看点莫过于全新搭载的1.5L DVVT(可变气门正时技术)直列四缸发动机,最大功率83kW/6000rpm,最大扭矩141Nm/4000rpm。这一参数数据与上汽五菱合资自主品牌车型宝骏630 1.5L引擎极为接近,不过在此次试驾感受上,新凯越这台发动机的动力感受明显优于宝骏630,经过询问我们得知,新凯越的1.5L发动机是经过了重新的电脑程序调校,所以尽管参数上接近于宝骏630,但在匹配和驾驶感受方面明显优于宝骏630。
此前老款凯越1.6L的动力表现极为一般,而此次新换的1.5L引擎不仅动力表现没有下降,在试驾中感觉明显优于老款。更重要的是,排量的降低将使得油耗明显降低。
踩下新凯越的油门踏板,没有大众汽车那样沉重,也没有自主车型过于轻的感觉,正好适中。这样在长途驾驶时可以放松的将脚放在油门踏板上,不至于腿部长时间用力较劲而发酸。新凯越是一个非常容易熟悉上手的车型。
此次试驾的车型搭载了全新的6速手自一体变速器,换挡非常平顺,没有了4AT的顿挫感,除了突然的地板油外,在驾驶时基本感受不到变速器在换挡。考虑到家庭用车,油耗的重要性显得尤为重要,新凯越还增加了ECO智能节油驾驶模式,在车辆达到一定速度,正常力度踩油门踏板时,此时仪表上的ECO指示灯会自动点亮,帮助节油,变速器保持在2000转左右升挡,在最经济的换挡转速升挡。
不过当ECO点亮时,此时会感觉加速略显迟缓,不过这种迟缓在一般的驾驶情况下并不凸显,油门踏板即使踩到一半,发动机转速都会保持ECO模式的缓慢增长。不过你也不必担心因为ECO模式而影响到了超车,当你把油门踏板深踩超过一半,此时仪表上的ECO灯会熄灭,变速器瞬间降挡,释放更强劲的动力,不过由于车辆ECO是自动开启,所以超车需要一定时间的驾驶习惯,才能把控好超车时间。
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