测试:操控犀利 刹车系统稳定
我们对B90进行了连续8次紧急制动,从成绩上看,刹车系统热衰减不明显,8次成绩均保持在41米左右,虽然没有一次进入40米,但40.79米、减速度-1.065G的最好成绩在同级别中也处于领先。刹车过程中,前避震能够提供强有力的支撑,前后刹车力度分配均匀,没有出现强烈的前倾感,车身姿态保持的很不错,整体性能可圈可点。
B90在场地测试环节表现出了很高的水准,但不得不说一下影响成绩或者说可能给日常舒适性带来影响的两个因素。真皮座椅在绕桩测试中并没有提供应有的承托力和支撑性,过于平滑的座椅表面降低了摩擦系数,绕桩中的身体几乎得不到固定作用,不仅如此,日常乘坐感也很一般。
205/55 R16的轮胎规格在同级别中显得过于小气,但为了兼顾省油和动力需要,我们可以理解,而一味追求节约成本而使用二线品牌轮胎就显得有些不厚道了。如果选用级别更高的轮胎,相信在测试环节还会有更佳的表现。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。