在内饰方面,与新的设计相比,CUE系统的引入才是2013款SRX最大的亮点,这套全触控的人机交互系统是目前凯迪拉克最重要的卖点,虽然目前的使用便利度与当下的平板电脑还有一段距离,但是相比传统的汽车人机交互系统已经有了大跨度的提升。
除仪表盘以外,SRX的界面与XTS都一致,包括了方向盘上的多功能按键也都一样,由于CUE系统内容太过丰富,想要深入了解的朋友可以点击文中的相关链接。
相比操控来说,新款SRX更让我感兴趣的是偏航提醒与车距提醒功能,与传统的灯光或声音提醒不同,SRX采用震动座椅的方式来提醒驾驶者,既有效地对驾驶者进行警示,又不会造成车内的紧张气氛。
总结:对于笔者来说,SRX是一款让我纠结的产品,有着大排量却被沉重的车身拖累;有着宽大的车身尺寸但车内的空间也仅仅为够用的级别。不过可以肯定的是,在价格不变的情况下,新款增加了众多舒适与安全性的功能是非常值得肯定的事情。若考虑到性价比的问题,其实2驱的3.0L版本也非常值得考虑,毕竟开着SRX去越野本来就是一件不理智的事情。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。